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1. (WO2012049495) AN IMPROVED BRAKING SYSTEM FOR A CARAVAN OR TRAILER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/049495    International Application No.:    PCT/GB2011/051962
Publication Date: 19.04.2012 International Filing Date: 11.10.2011
IPC:
B60T 7/20 (2006.01), B60T 13/08 (2006.01)
Applicants: INSYNC SYSTEMS LIMITED [GB/GB]; 34 Cross Street Long Eaton Nottingham NOTTINGHAMSHIRE NG10 1HD (GB) (For All Designated States Except US).
IRVING, Charles [GB/GB]; (GB) (For US Only).
BRADBURY, Andrew [GB/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: IRVING, Charles; (GB).
BRADBURY, Andrew; (GB)
Agent: TOLFREE, Adam; Tolfree Patents & Trade Marks Toll Drove Manea Cambridgeshire PE15 0JX (GB)
Priority Data:
1017047.0 11.10.2010 GB
1017094.2 11.10.2010 GB
Title (EN) AN IMPROVED BRAKING SYSTEM FOR A CARAVAN OR TRAILER
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE AMÉLIORÉ POUR CARAVANE OU REMORQUE
Abstract: front page image
(EN)Vehicles intended to be drawn are often provided with an over-run braking system which activates brakes of the drawn vehicle in response to a mechanical braking action of the towing vehicle. This system can be augmented with a second system comprising a compressed air actuator which is activated to apply the drawn vehicles brakes upon receiving an electrical braking signal from the towing vehicle. The second system is retrofitted by pivotally connecting the actuator to the brake rod of the run-over system. This can reduce the effectiveness of the over-run system when the second system fails. This problem is overcome by connecting the actuator to the brake rod via a clamp connected through a flexible linkage.
(FR)Les véhicules prévus pour être tractés sont souvent équipés d'un dispositif de freinage à inertie qui active les freins du véhicule remorqué en réaction à une action de freinage mécanique du véhicule tracteur. Ce système peut être amplifié par un second système comprenant un actionneur à air comprimé qui s'active pour freiner le véhicule tracté lorsqu'il reçoit du véhicule tracteur un signal électrique de freinage. Le second système est installé en deuxième monte en raccordant par pivot l'actionneur à la tige de frein du dispositif de freinage à inertie. Cela peut réduire l'efficacité du dispositif de freinage à inertie quand le second système tombe en panne. On peut surmonter ce problème en raccordant l'actionneur à la tige de frein au moyen d'une attache elle-même raccordée par une transmission flexible.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)