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1. (WO2012048960) HIGH-PRESSURE PUMP OF A FUEL INJECTION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/048960    International Application No.:    PCT/EP2011/065469
Publication Date: 19.04.2012 International Filing Date: 07.09.2011
IPC:
F04B 1/04 (2006.01), F04B 9/04 (2006.01), F02M 59/44 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
AMBROCK, Sascha [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ZEHNDER, Frank [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: AMBROCK, Sascha; (DE).
ZEHNDER, Frank; (DE)
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2010 042 472.2 14.10.2010 DE
Title (DE) HOCHDRUCKPUMPE EINES KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEMS EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) HIGH-PRESSURE PUMP OF A FUEL INJECTION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) POMPE À HAUTE PRESSION D'UN SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems einer Brennkraftmaschine, mit einem Pumpengehäuse (1), in dem eine Pumpennockenwelle (2) drehbar gelagert ist, die über einen in einem Stößelkörper (10) angeordneten und an einem Innenringflansch (18) des Stößelkörpers (10) angreifenden Rollenstößel (4) mit einem Pumpenkolbenfuss (15) eines Pumpenkolbens (5) zusammenwirkt, der in einem in dem Pumpengehäuse (1) angeordneten und von einem Pumpenzylinderkopf (7) unter Bildung eines Pumpenarbeitsraum (6) abgedeckten Pumpenzylinders (8) auf und ab bewegbar ist, wobei gegenüberliegend zu dem Rollenstößel (4) ein Federteller (16) oberhalb des Innenringflansches (17) angeordnet ist und zwischen dem Federteller (16) und dem Pumpenzylinderkopf (7) eine Pumpenfeder (11) angeordnet ist. Erfindungsgemäß wird die Gefahr für eine Verdrehung des Stößelkörpers (10) beim Betrieb der Hochdruckpumpe verringert. Dies wird dadurch erreicht, dass der Federteller (16) mit dem Pumpenkolbenfuß (15) zusammenwirkt.
(EN)The invention relates to a high-pressure pump of a fuel injection system of an internal combustion engine, having a pump housing (1) in which a pump camshaft (2) is rotatably mounted and interacts with a pump piston foot (15) of a pump piston (5) via a roller plunger (4) disposed in a plunger body (10) and acting on an inner ring flange (18) of the plunger body (10), said pump piston being displaceable up and down in a pump cylinder (8) that is disposed in the pump housing (1) and covered by a pump cylinder head (7) forming a pump working chamber (6), wherein a spring washer (16) is disposed above the inner ring flange (17) and opposite the roller plunger (4), and a pump spring (11) is disposed between the spring washer (16) and the pump cylinder head (7). According to the invention, the risk of rotational displacement of the plunger body (10) during operation of the high-pressure pump is reduced. Said aim is achieved by the interaction of the spring washer (16) with the pump piston foot (15).
(FR)L'invention concerne une pompe à haute pression d'un système d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne, dotée d'un carter de pompe (1) dans lequel est monté rotatif un arbre à cames de pompe (2) coopérant, par l'intermédiaire d'un poussoir à galets (4) disposé dans un corps de poussoir (10) et appliqué contre une bride de bague intérieure (18) du corps de poussoir (10), avec un pied de piston de pompe (15) d'un piston de pompe (5) pouvant monter et descendre dans un cylindre de pompe (8) disposé dans le carter de pompe (1) et recouvert par une tête de cylindre de pompe (7) avec formation d'une chambre de travail de pompe (6). Selon l'invention, une cuvette de ressort (16) est disposée au-dessus de la bride de bague intérieure (17) à l'opposé du poussoir à galets (4), un ressort de pompe (11) étant disposé entre la cuvette de ressort (16) et la tête de cylindre de pompe (7). Selon l'invention, le risque de rotation du corps de poussoir (10) lors du fonctionnement de la pompe à haute pression est réduit. Ceci est obtenu par le fait que la cuvette de ressort (16) coopère avec le pied de piston de pompe (15).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)