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1. (WO2012047327) THREE WING, SIX TILT-PROPULSION UNITS, VTOL AIRCRAFT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/047327    International Application No.:    PCT/US2011/040693
Publication Date: 12.04.2012 International Filing Date: 16.06.2011
IPC:
B64C 29/00 (2006.01)
Applicants: OLIVER VTOL, LLC [US/US]; 8 Penny Creek Drive Bluffton, SC 29909 (US) (For All Designated States Except US).
OLIVER, Richard, David [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: OLIVER, Richard, David; (US)
Agent: KRESLOFF, Mark, R.; McKenna Long & Aldridge LLP 1900 K Street NW Washington, DC 20006-1108 (US)
Priority Data:
12/900,790 08.10.2010 US
Title (EN) THREE WING, SIX TILT-PROPULSION UNITS, VTOL AIRCRAFT
(FR) AVION VTOL À TROIS AILES ET SIX PROPULSEURS BASCULANTS
Abstract: front page image
(EN)A vertical takeoff and landing aircraft having a fuselage with three wings and six synchronously tilt-able propulsion units, each one mounted above, below, or on each half of the aforementioned three wings. The propulsion units are vertical for vertical flight, and horizontal for forward flight. The aircraft wings are placed such that the rear wing is above the middle wing which is placed above the front wing. The placement of each of the propulsion units relative to the center of gravity of the aircraft about the vertical axis inherently assures continued stability in vertical flight mode, following the loss of thrust from any one propulsion unit. The placement of the propulsion units, viewing the aircraft from the front, is such that each propulsion units' thrust wake does not materially disturb the propulsion unit to its rear. When engine driven propellers or rotors are utilized, flapped wing panels are attached outboard of the forward and/or rearward propulsion units to provide yaw control during vertical flight.
(FR)L'invention concerne un avion à décollage et atterrissage vertical doté d'un fuselage, de trois ailes et de six propulseurs capables de basculer de façon synchrone, chacun d'eux étant monté au-dessus, au-dessous ou sur chaque moitié des trois ailes susmentionnées. Les propulseurs sont verticaux pour le vol vertical et sont horizontaux pour le vol vers l'avant. Les ailes de l'avion sont placées de telle façon que l'aile arrière se trouve au-dessus de l'aile médiane qui est elle-même placée au-dessus de l'aile avant. Le positionnement de chacun des propulseurs par rapport au centre de gravité de l'avion autour de l'axe vertical garantit intrinsèquement le maintien de la stabilité en mode de vol vertical suite à la perte de poussée de l'un quelconque des propulseurs. Le positionnement des propulseurs, lorsque l'avion est vu de face, est tel que le sillage de poussée de chaque propulseur ne perturbe pas sensiblement le propulseur situé en arrière de celui-ci. Lorsque des hélices ou rotors entraînés par les moteurs sont utilisés, des panneaux de voilure munis de volets sont fixés en dehors des propulseurs situés à l'avant et / ou à l'arrière pour assurer la commande en lacet pendant le vol vertical.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)