WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2012042751) AIR-CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/042751    International Application No.:    PCT/JP2011/004950
Publication Date: 05.04.2012 International Filing Date: 05.09.2011
IPC:
B60H 1/08 (2006.01), B60H 1/03 (2006.01), B60H 1/22 (2006.01), B60L 1/02 (2006.01), B60S 1/02 (2006.01), B60W 10/30 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: DENSO CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661 (JP) (For All Designated States Except US).
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-city, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
ICHISHI, Yoshinori [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KONDO, Yasushi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KUMAMOTO, Yoshinori [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YANAGIMACHI, Yoshinori [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TANAKA, Seiji [JP/JP]; (JP) (For US Only).
GOTO, Takaaki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: ICHISHI, Yoshinori; (JP).
KONDO, Yasushi; (JP).
KUMAMOTO, Yoshinori; (JP).
YANAGIMACHI, Yoshinori; (JP).
TANAKA, Seiji; (JP).
GOTO, Takaaki; (JP)
Agent: KIN, Junhi; 6th Floor, Takisada Bldg., 2-13-19, Nishiki, Naka-ku, Nagoya-city, Aichi 4600003 (JP)
Priority Data:
2010-221545 30.09.2010 JP
Title (EN) AIR-CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE
(JA) 車両用空調装置
Abstract: front page image
(EN)An air-conditioning device is applied to a vehicle which has, as operation modes of the vehicle, a first operation mode in which internal combustion engine-side driving force is larger than motor-side driving force and a second operation mode in which the motor-side driving force is larger than the internal combustion engine-side driving force, and is provided with a heater (36) for heating blown air to be sent to the interior of the vehicle using cooling water for an internal combustion engine (EG) as a heat source, a request signal output unit (50a) for outputting a request signal for increasing the number of revolutions of the internal combustion engine (EG) to a driving force control device (70) for controlling the running of the internal combustion engine (EG) when the interior of the vehicle is heated. Further, the request signal output unit (50a) outputs, as the request signal, a signal for making the number of revolutions increased in the first operation mode higher than the number of revolutions increased in the second operation mode.
(FR)Dispositif de climatisation appliqué à un véhicule qui comporte, comme modes de fonctionnement du véhicule, un premier mode de fonctionnement, dans lequel la force motrice côté moteur à combustion interne est supérieure à la force motrice côté moteur électrique, et un second mode de fonctionnement, dans lequel la force motrice côté moteur électrique est supérieure à la force motrice côté moteur à combustion interne, et est équipé d'un réchauffeur (36) pour réchauffer l'air soufflé vers l'intérieur du véhicule, qui utilise l'eau de refroidissement du moteur à combustion interne (EG) comme source de chaleur, d'une unité de production (50a) d'un signal de demande pour produire un signal de demande afin d'augmenter le régime du moteur à combustion interne (EG) à un dispositif de commande (70) de la force motrice pour commander la marche du moteur à combustion interne (EG) quand l'intérieur du véhicule est chauffé. En outre, l'unité de production (50a) du signal de demande produit, en tant que signal de demande, un signal pour rendre le régime accéléré dans le premier mode de fonctionnement supérieur au régime accéléré dans le second mode de fonctionnement.
(JA)車両の運転モードとして、内燃機関側駆動力がモータ側駆動力よりも大きくなる第1運転モード、および、前記モータ側駆動力が前記内燃機関側駆動力よりも大きくなる第2運転モードを有する車両に適用される空調装置であって、内燃機関(EG)の冷却水を熱源として車室内へ送風される送風空気を加熱する加熱器(36)と、前記車室内の暖房を行う際に、前記内燃機関(EG)の作動を制御する駆動力制御装置(70)に対して、前記内燃機関(EG)の回転数を増加させる要求信号を出力する要求信号出力部(50a)とを備える。また、前記要求信号出力部(50a)は、前記要求信号として、前記第2運転モード時に増加させた前記回転数よりも前記第1運転モード時に増加させた前記回転数が高くなる信号を出力する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)