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1. (WO2012041628) FUEL INJECTION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/041628    International Application No.:    PCT/EP2011/065075
Publication Date: 05.04.2012 International Filing Date: 01.09.2011
IPC:
F02M 59/34 (2006.01), F02M 59/36 (2006.01), F02M 59/44 (2006.01), F02M 37/00 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
LANGENBACH, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MORLOK, Joerg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: LANGENBACH, Christian; (DE).
MORLOK, Joerg; (DE)
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2010 041 487.5 27.09.2010 DE
Title (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, insbesondere Common Rail Einspritzsystem, welches eine mechanische Kraftstoffförderpumpe aufweist, welche eine Hochdruckpumpe über eine Niederdruckleitung mit Kraftstoff versorgt, wobei die Hochdruckpumpe mit Hochdruck beaufschlagten Kraftstoff über eine Hochdruckleitung einem Hochdruckspeicher zuführt, wobei die Fördermenge der Kraftstoffförderpumpe über eine Drucksteuerung regelbar ist.
(EN)The invention relates to a fuel injection system of an internal combustion engine, in particular a common rail injection system, comprising a mechanical fuel delivery pump, which supplies fuel to a high pressure pump via a low pressure line. The high pressure pump feeds highly pressurized fuel to a high pressure accumulator via a high pressure line, wherein the delivery volume of the fuel delivery pump can be regulated via a pressure controller.
(FR)L'invention porte sur un système d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne, en particulier un système d'injection à rampe commune qui comprend une pompe mécanique de refoulement du carburant qui alimente une pompe à haute pression en carburant par l'intermédiaire d'une conduite de basse pression, la pompe à haute pression envoyant un carburant soumis à une haute pression à un accumulateur de haute pression en passant par une conduite de haute pression, la quantité de refoulement de la pompe de refoulement de carburant pouvant être réglée par l'intermédiaire d'une commande de pression.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)