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1. (WO2011162200) ELECTRICALLY ASSISTED BICYCLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/162200    International Application No.:    PCT/JP2011/064033
Publication Date: 29.12.2011 International Filing Date: 20.06.2011
IPC:
B62M 6/65 (2010.01), F16H 3/44 (2006.01), F16H 3/54 (2006.01)
Applicants: NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (For All Designated States Except US).
ITO Kiyohiro [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: ITO Kiyohiro; (JP)
Agent: KAMADA Bunji; 18-12, Nipponbashi 1-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5420073 (JP)
Priority Data:
2010-142738 23.06.2010 JP
2010-183681 19.08.2010 JP
Title (EN) ELECTRICALLY ASSISTED BICYCLE
(FR) BICYCLETTE À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE
(JA) 電動補助自転車
Abstract: front page image
(EN)A device which is compact, comprising a speed reduction mechanism, an electric motor, and a transmission mechanism which are arranged side by side along an axle. A transmission mechanism (3), a speed reduction mechanism (16), and a driving motor (15) are disposed within a rear hub (1) so as to lie side by side in the direction of the axis of an axle (5). The transmission mechanism (3) transmits a pedaling force to a driving wheel (45) through a sprocket (4). The speed reduction mechanism (16) transmits to the driving wheel (45) a driving force transmitted from the driving motor (15). The transmission mechanism (3) is provided with a transmission's sun gear (3a), transmission's planetary gears (3b), and a transmission's planetary carrier (3c). The transmission mechanism (3) is also provided with a transmission control mechanism (10) for causing the transmission to be shifted between a position at which the transmission's sun gear (3a) can rotate about the axle (5) by the driving force from the sprocket (4) and a position at which the transmission's sun gear (3a) cannot rotate. The speed reduction mechanism (16) is provided with a speed reducer's sun gear (16a) and speed reducer's planetary gears (16b). The speed reducer's planetary gears (16b) are held by the transmission's planetary carrier (3c). A clutch (30) is provided between a motor housing (15b) and a speed reducer's outer ring gear (16d) which meshes with the speed reducer's planetary gears (16b).
(FR)L'invention concerne un dispositif qui est compact, comportant un mécanisme réducteur de vitesse, un moteur électrique, et un mécanisme de transmission qui sont arrangés côte à côte le long d'un essieu. Un mécanisme de transmission (3), un mécanisme réducteur de vitesse (16), et un moteur d'entraînement (15) sont disposés à l'intérieur d'un moyeu arrière (1) de manière à reposer côte à côte dans la direction de l'axe d'un essieu (5). Le mécanisme de transmission (3) transmet une force de pédalage à une roue d'entraînement (45) par le biais d'une roue dentée (4). Le mécanisme réducteur de vitesse (16) transmet à la roue d'entraînement (45) une force d'entraînement transmise par le moteur d'entraînement (15). Le mécanisme de transmission (3) comporte un engrenage principal de transmission (3a), des engrenages planétaires de transmission (3b), et un porte-satellites de transmission (3c). Le mécanisme de transmission (3) comporte également un mécanisme de commande de transmission (10) pour entraîner la transmission à être changée entre une position dans laquelle l'engrenage principal de transmission (3a) peut tourner autour de l'essieu (5) par la force d'entraînement provenant de la roue dentée (4) et une position dans laquelle l'engrenage principal de transmission (3a) ne peut pas tourner. Le mécanisme réducteur de vitesse (16) comporte un engrenage principal de réducteur de vitesse (16a) et des engrenages planétaires de réducteur de vitesse (16b). Les engrenages planétaires de réducteur de vitesse (16b) sont maintenus par le porte-satellites de transmission (3c). Un embrayage (30) se trouve entre un carter de moteur (15b) et une couronne extérieure de réducteur (16d) qui s'engrène avec les engrenages planétaires de réducteur de vitesse (16b).
(JA) 車軸に沿って減速機構、電動機、変速機構を並列に備えた構成において、装置をコンパクトにする。リアハブ(1)内部に、変速機構(3)、減速機構(16)及び駆動用モータ(15)を車軸(5)の軸方向に並列して配置し、変速機構(3)は、踏力をスプロケット(4)を通じて駆動輪(45)に伝達し、減速機構(16)は前記駆動用モータ(15)からの駆動力を駆動輪(45)に伝達する。変速機構(3)は変速機用太陽歯車(3a)と変速機用遊星歯車(3b)及び変速機用遊星キャリア(3c)を備え、スプロケット(4)からの駆動力に対して変速機用太陽歯車(3a)が車軸(5)周りに回転可能又は回転不能とに切り替えて変速を行う変速制御機構(10)を備える。減速機構(16)は減速機用太陽歯車(16a)と減速機用遊星歯車(16b)とを備え、減速機用遊星歯車(16b)を前記変速機用遊星キャリア(3c)で保持し、減速機用遊星歯車(16b)に噛み合う減速機用外輪歯車(16d)とモータハウジング(15b)との間にクラッチ(30)を設けた構成とした。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)