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1. (WO2011160666) PENDULUM SUSPENSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/160666    International Application No.:    PCT/EP2010/007294
Publication Date: 29.12.2011 International Filing Date: 01.12.2010
IPC:
B60G 5/03 (2006.01), B60G 11/04 (2006.01), B60G 11/38 (2006.01), F16F 1/26 (2006.01)
Applicants: DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MIERISCH, Uwe [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: MIERISCH, Uwe; (DE)
Priority Data:
10 2010 024 594.1 22.06.2010 DE
Title (DE) PENDELFEDERUNG
(EN) PENDULUM SUSPENSION
(FR) SUSPENSION PENDULAIRE
Abstract: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft eine Pendelfederung (4) für ein Kraftfahrzeug (2), welches ein Tragstrukturbauteil (6) und mindestens zwei in Fahrzeugquerrichtung weisende und in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandete Fahrzeugachsen (8a, 8b) umfasst. Dabei weist die Pendelfederung (4) einen in etwa stabförmigen, quer zu seiner Mittellängsachse (A) elastisch biegbaren Federkörper (12) auf. Der Federkörper (12) erstreckt sich in Einbaulage im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung und ist um eine in Fahrzeugquerrichtung weisende Drehachse (14) schwenkbar mit dem Tragstrukturbauteil (6) verbunden. In Fahrzeuglängsrichtung gesehen ist eine Fahrzeugachse (8a, 8b) vor und eine weitere Fahrzeugachse (8b, 8a) hinter der Drehachse (14) in Fahrzeughochrichtung am Federkörper (12) abgestützt. Zur aufgabengemäßen Schaffung einer Pendelfeder (4), welche im Hinblick auf ein möglichst geringes Gewicht und auf eine kostengünstige Großserienfertigung weiter verbessert ist, ist vorgesehen, dass der Federkörper (12) die Drehachse (14) in Fahrzeugquerrichtung betrachtet umschließt.
(EN)The invention relates to a pendulum suspension (4) for a motor vehicle (2). The motor vehicle comprises a support structure component (6) and at least two vehicle axles (8a, 8b), which point in the transverse direction of the vehicle and are spaced from each other in the longitudinal direction of the vehicle. The pendulum suspension (4) has a spring element (12), which is approximately rod-shaped and which can be elastically bent transversely to the center longitudinal axis (A) of the spring element. The spring element (12) extends substantially in the longitudinal direction of the vehicle when the spring element is installed, and the spring element is connected to the support structure component (6) in such a way that the spring element can be pivoted about a rotational axis (14) pointing in the transverse direction of the vehicle. As viewed in the longitudinal direction of the vehicle, one vehicle axle (8a, 8b) is supported on the spring element (12) in the vertical direction of the vehicle in front of the rotational axis (14) and a further vehicle axle (8b, 8a) is supported on the spring element in the vertical direction of the vehicle behind the rotational axis. In order to create a pendulum spring (4) according to the aim, said pendulum spring being further improved with regard to the lowest possible weight and low-cost mass production, the spring element (12) encompasses the rotational axis (14) as viewed in the transverse direction of the vehicle.
(FR)La présente invention concerne une suspension pendulaire (4) pour un véhicule automobile (2) qui comprend un élément de structure porteuse (6) et au moins deux essieux (8a, 8b) orientés dans la direction transversale du véhicule et espacés l'un de l'autre dans la direction longitudinale du véhicule. La suspension pendulaire (4) présente un corps faisant ressort (12) approximativement en forme de barre, élastiquement flexible transversalement à son axe longitudinal central (A). Le corps faisant ressort (12) s'étend essentiellement, en position de montage, dans la direction longitudinale du véhicule et est relié à l'élément de structure porteuse (6) de manière à pivoter autour d'un axe de rotation (14) orienté dans la direction transversale du véhicule. Un essieu (8a, 8b) s'appuie devant l'axe de rotation (14) et un autre essieu (8b, 8a) s'appuie derrière l'axe de rotation (14) sur le corps faisant ressort (12) dans le sens de la hauteur du véhicule, vu dans la direction longitudinale du véhicule. Pour fournir une suspension pendulaire (4) selon l'invention, laquelle est encore améliorée en termes de poids aussi minime que possible et de production en grande série à coût réduit, le corps faisant ressort (12) entoure l'axe de rotation (14), vu dans la direction transversale du véhicule.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)