WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2011155910) FOUR-STROKE MULTI-FUEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/155910    International Application No.:    PCT/UA2010/000032
Publication Date: 15.12.2011 International Filing Date: 17.06.2010
IPC:
F02B 19/00 (2006.01)
Applicants: OBSCHESTVO S OGRANICHENOJ OTVIETSTVIENOSTIU "TAKTONA" [UA/UA]; ul. Kotlova, 168 Kharkov, 61017 (UA) (For All Designated States Except US).
MOTLOHOV, Alexandr Vladimirovich [UA/UA]; (UA) (For US Only)
Inventors: MOTLOHOV, Alexandr Vladimirovich; (UA)
Agent: LESNAYA, Tatyana Leonidovna; ul. Gertsena, 17-25, of.1 Kiev, 04050 (UA)
Priority Data:
a 2010 06936 07.06.2010 UA
Title (EN) FOUR-STROKE MULTI-FUEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À QUATRE TEMPS ET À CARBURANTS MULTIPLES
(RU) ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ МНОГОТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to the field of engines, in particular to internal combustion engines, and can be used for producing combustion chambers for spark-ignition engines. The four-stroke multi-fuel internal combustion engine comprises a cylinder with a head, a main combustion chamber and an additional combustion chamber with gas-distributing valves in the cavity above the piston, a fuel injector in the cylinder wall, and an insert with a passage connecting the cavity above the piston to the cavity of the additional chamber, in which a spark plug is arranged. The insert is made of heat-resistant material in the form of a sleeve, the internal cavity of which is the cavity of the additional combustion chamber, and is mounted in the cylinder head with a diametric clearance, wherein the spark plug is located at the top of the additional chamber. Detonation is eliminated when operating the engine in charging modes using diesel fuel.
(FR)L'invention se rapporte au domaine des moteurs, concerne notamment des moteurs à combustion interne, et peut être utilisée lors de la formation de chambres de combustion de moteurs à allumage par étincelle. Ce moteur à combustion interne à quatre temps et à carburants multiples comprend un cylindre avec une culasse, des chambres de combustion principale et auxiliaire avec des soupapes de distribution des gaz dans la cavité au-dessus du piston, un injecteur de carburant dans la paroi du cylindre, et un insert avec un canal reliant la cavité au-dessus du piston et le volume d'une chambre de combustion auxiliaire dans laquelle se trouve une bougie d'allumage. L'insert se présente est fait d'un matériau résistant à la chaleur en forme de coupelle dont le volume interne correspond au volume de la chambre de combustion auxiliaire, et est monté dans la culasse du cylindre de manière à laisser un jeu diamétral. La bougie d'allumage se situe au niveau du sommet de la chambre auxiliaire. On élimine ainsi les détonations lors du fonctionnement du moteur lors de modes de charge en utilisant du carburant diesel.
(RU)Изобретение относится к области двигателей, в частности, к двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано при создании камер сгорания двигателей с искровым зажиганием. Четырехтактный многотопливный двигатель внутреннего сгорания содержи цилиндр с головкой, основную и дополнительную камеры сгорания с газораспределительными клапанами в надпоршневой полости, топливную форсунку в стенке цилиндра, вставку с каналом соединяющим надпоршневую полость с объемом дополнительной камеры, в которой размещена свеча зажигания. Вставка выполнена из жаропрочного материала в виде стакана, внутренний объем которого является объемом дополнительной камеры сгорания, установлена в головке цилиндра с диаметральным зазором, при этом свеча зажигания находится при вершине дополнительной камеры. Устранена детонации при работе двигателя на нагрузочных режимах при использовании дизельного топлива.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)