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Pub. No.:    WO/2011/150668    International Application No.:    PCT/CN2011/000472
Publication Date: 08.12.2011 International Filing Date: 23.03.2011
F02M 25/10 (2006.01)
Applicants: JIN, Beibiao [CN/CN]; (CN)
Inventors: JIN, Beibiao; (CN)
Priority Data:
201010223838.9 12.07.2010 CN
201010231467.9 20.07.2010 CN
201010240016.1 29.07.2010 CN
201010188115.X 01.06.2010 CN
201010188117.9 01.06.2010 CN
201010247238.6 06.08.2010 CN
201010248259.X 09.08.2010 CN
201010257427.1 19.08.2010 CN
201010278082.8 10.09.2010 CN
201010294818.0 28.09.2010 CN
(ZH) 气闭合循环热动力系统
Abstract: front page image
(EN)A gas-closed cycle thermodynamic system includes an engine (1), an oxygen source (2), an exhaust cooler (3), an exhaust deep cooler (4) and a deep-cooled carbon dioxide storage tank (5). The oxygen source (2) is communicated with the combustion chamber (100) of the engine. The exhaust passage (101) of the engine is communicated with the exhaust deep cooler (4) via the exhaust cooler (3). A water outlet (301) is disposed on the exhaust cooler (3), and a deep-cooled carbon dioxide outlet (302) is disposed on the exhaust deep cooler (4). The deep-cooled carbon dioxide outlet (302) is communicated with the deep-cooled carbon dioxide storage tank (5), so that carbon dioxide in the engine exhaust is stored in the deep-cooled carbon dioxide storage tank (5) in the form of a liquid and/or a solid. The system has simple structure, lower manufacturing cost and high reliability, and reduces the pollutant emission of the engine significantly.
(FR)L'invention porte sur un système thermodynamique à cycle de gaz fermé. Selon l'invention, ce système comprend un moteur (1), une source d'oxygène (2), un refroidisseur d'échappement (3), un réfrigérateur d'échappement (4) et un réservoir de stockage de dioxyde de carbone réfrigéré (5). La source d'oxygène (2) est en communication avec la chambre de combustion (100) du moteur. Le passage d'échappement (101) du moteur est mis en communication avec le réfrigérateur d'échappement (4) par l'intermédiaire du refroidisseur d'échappement (3). Une sortie d'eau (301) est disposée sur le refroidisseur d'échappement (3) et une sortie de dioxyde de carbone réfrigéré (302) est disposée sur le réfrigérateur d'échappement (4). La sortie de dioxyde de carbone réfrigéré (302) est mise en communication avec le réservoir de stockage de dioxyde de carbone réfrigéré (3), de telle sorte que le dioxyde de carbone contenu dans l'échappement du moteur est stocké dans le réservoir de stockage de dioxyde de carbone réfrigéré (5) sous la forme d'un liquide et/ou d'un solide. Le système a une structure simple, un faible coût de fabrication et une haute fiabilité et il réduit significativement l'émission de polluants du moteur.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)