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1. (WO2011147632) TORSION VIBRATION DAMPER ASSEMBLY AND VIBRATION DAMPER DEVICE, IN PARTICULAR IN A TORSION VIBRATION DAMPER ASSEMBLY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/147632    International Application No.:    PCT/EP2011/055596
Publication Date: 01.12.2011 International Filing Date: 11.04.2011
IPC:
F16F 15/14 (2006.01)
Applicants: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
SCHIERLING, Bernhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
TRAUT, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ZINSSMEISTER, Horst [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FELDHAUS, Reinhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KOPP, Mathias [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ORLAMÜNDER, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SCHIERLING, Bernhard; (DE).
TRAUT, Michael; (DE).
ZINSSMEISTER, Horst; (DE).
FELDHAUS, Reinhard; (DE).
KOPP, Mathias; (DE).
ORLAMÜNDER, Andreas; (DE)
Priority Data:
10 2010 029 464.0 28.05.2010 DE
Title (DE) TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFERANORDNUNG UND SCHWINGUNGSDÄMPFEREINRICHUTUNG, INSBESONDERE IN EINER TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFERANORDNUNG
(EN) TORSION VIBRATION DAMPER ASSEMBLY AND VIBRATION DAMPER DEVICE, IN PARTICULAR IN A TORSION VIBRATION DAMPER ASSEMBLY
(FR) AGENCEMENT AMORTISSEUR DE VIBRATIONS TORSIONNELLES ET DISPOSITIF AMORTISSEUR DE VIBRATIONS, EN PARTICULIER DANS UN AGENCEMENT AMORTISSEUR DE VIBRATIONS TORSIONNELLES
Abstract: front page image
(DE)Eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend eine mit einem Antriebsorgan zu koppelnde Primärseite (76) und eine gegen die Wirkung einer Dämpferelementenanordnung (84) um eine Drehachse (A) bezüglich der Primärseite (76) drehbare Sekundärseite (96), wobei die Primärseite (76) und die Sekundärseite (96) Umfangsabstützbereiche (106, 108) für Dämpferelemente (86) der Dämpferelementenanordnung (82) aufweisen, wobei an der Sekundärseite (96) eine Schwingungsdämpfereinrichtung (10) mit einem Auslenkungsmassenträger (12) und wenigstens einer an dem Auslenkungsmassenträger (12) aus einer Grundlage mit maximalem Abstand zur Drehachse (A) in eine Auslenkungslage mit geringerem Abstand zur Drehachse (A) auslenkbar getragenen Auslenkungsmasse (14) vorgesehen ist, wobei die Sekundärseite (76) wenigstens ein wenigstens einen Umfangsabstützbereich (106, 108) aufweisendes Umfangsabstützelement (102, 104; 102') und ein sekundärseitiges, vorzugsweise ringscheibenartiges, Masseelement (98) aufweist, ist dadurch gekennzeichnet, dass erste Verbindungselemente (118) vorgesehen sind, durch welche das sekundärseitige Masseelement (98) mit dem wenigstens einen Umfangsabstützelement (98) einerseits und dem Auslenkungsmassenträger (12) andererseits verbunden ist.
(EN)The invention relates to a torsion vibration damper assembly, in particular for the drive train of a vehicle, comprising a primary side (76) to be coupled to a drive element and a secondary side (96) that can be rotated with respect to the primary side (76) about an axis of rotation (A) counter to the action of a damper element assembly (84), wherein the primary side (76) and the secondary side (96) have circumferential support regions (106, 108) for damper elements (86) of the damper element assembly (82), wherein a vibration damper device (10) having a deflection mass carrier (12) and at least one deflection mass (14) carried on the deflection mass carrier (12) such that it can be deflected from a basic position at a maximum distance from the axis of rotation (A) into a deflected position at a shorter distance from the axis of rotation (A) is provided on the secondary side (96), wherein the secondary side (76) has at least one circumferential support element (102, 104; 102') having a circumferential support region (106, 108) and a secondary-side, preferably annular disk-shaped, mass element (98). Said torsion vibration damper assembly is characterized in that first connecting elements (118) are provided, by means of which the secondary-side mass element (98) is connected firstly to the at least one circumferential support element (102) and secondly to the deflection mass carrier (12).
(FR)L'invention concerne un agencement amortisseur de vibrations torsionnelles, en particulier pour la chaîne cinématique d'un véhicule, comprenant un côté primaire (76) à coupler à un organe d'entraînement et un côté secondaire (96) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (A) par rapport au côté primaire (76) contre l'effet d'un agencement d'éléments amortisseurs (84). Le côté primaire (76) et le côté secondaire (96) présentent des zones d'appui périphériques (106, 108) pour des éléments amortisseurs (86) de l'agencement d'éléments amortisseurs (82). Le côté secondaire (96) est pourvu d'un dispositif amortisseur de vibrations (10) doté d'un support de masse de déviation (12) et d'au moins une masse de déviation (14) portée de manière à pouvoir être déviée sur le support de masse de déviation (12) d'une position de base à une distance maximale de l'axe de rotation (A) dans une position de déviation à une distance plus faible de l'axe de rotation (A). Le côté secondaire (76) présente au moins un élément d'appui périphérique (102, 104; 102') présentant au moins une zone d'appui périphérique (106, 108) et un élément de masse (98) côté secondaire, de préférence de type disque annulaire. L'agencement selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte des premiers éléments de liaison (118) qui permettent de relier l'élément de masse (98) côté secondaire audit au moins un élément d'appui périphérique (98) d'une part et au support de masse de déviation (12) d'autre part.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)