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1. (WO2011146434) CUSHIONING STRUCTURE FOR A SPROCKET
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/146434    International Application No.:    PCT/US2011/036748
Publication Date: 24.11.2011 International Filing Date: 17.05.2011
IPC:
F16H 55/30 (2006.01)
Applicants: BORGWARNER INC. [US/US]; Patent Department 3850 Hamlin Road Auburn Hills, Michigan 48326 (US) (For All Designated States Except US).
MORISHIGE, Kouji [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: MORISHIGE, Kouji; (JP)
Agent: HELMHOLDT, Thomas D.; Helmholdt Law PLC 3408 Greenspring Lane Rochester Hills, Michigan 48309-2723 (US)
Priority Data:
2010-117111 21.05.2010 JP
Title (EN) CUSHIONING STRUCTURE FOR A SPROCKET
(FR) STRUCTURE D'AMORTISSEMENT POUR UN PIGNON
Abstract: front page image
(EN)ISSUE To reduce operating noise and further improve durability in a cushioning structure for a sprocket used in a roller chain or bush chain. MEANS OF RESOLUTION Annular first and second cushion rings 2, 3 are provided in such a way as to be able to slide against each other around grooves 10a in a sprocket 1. The first cushion ring 2 consists of a single wire and has a wave-like shape comprising a plurality of projections 2a. The second cushion ring 3 consists of a single wire and has a circular shape running around the outer circumference of the sprocket 1. When a roller chain 5 meshes with the sprocket, the rollers 50 make contact with the second cushion ring 3 causing the second cushion ring 3 to elastically deform, then causing the first cushion ring 2 to elastically deform. At this point, the first and second cushion rings 2, 3 slide against each other. As a result, the impact noise of the rollers 50 and the sprocket teeth 10 is effectively reduced.
(FR)Le problème à résoudre dans le cadre de la présente invention consiste à réduire le bruit de fonctionnement et d'améliorer en outre la durabilité d'une structure d'amortissement pour un pignon utilisé dans une chaîne à rouleaux ou une chaîne à douilles. La solution proposée consiste en de première et seconde bagues d'amortissement annulaires (2, 3) qui sont disposées de telle manière à pouvoir coulisser l'une contre l'autre autour de rainures (10a) dans un pignon (1). La première bague d'amortissement (2) se compose d'un seul fil et a une forme ondulée comprenant une pluralité de saillies (2a). La seconde bague d'amortissement (3) se compose d'un seul fil et a une forme circulaire passant autour de la circonférence externe du pignon (1). Lorsqu'une chaîne à rouleaux (5) s'engrène avec le pignon, les rouleaux (50) viennent en contact avec la seconde bague d'amortissement (3) ce qui provoque la déformation élastique de la seconde bague d'amortissement (3), ce qui provoque ensuite la déformation élastique de la première bague d'amortissement (2). A cet instant, les première et seconde bagues d'amortissement (2, 3) coulissent l'une contre l'autre. Il s'ensuit que le bruit d'impact des rouleaux (50) et des dents (10) du pignon est effectivement réduit.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)