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1. (WO2011145937) TRANSMISSION FOR AN ELECTRIC OR HYBRID DRIVE MECHANISM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/145937    International Application No.:    PCT/NL2011/050338
Publication Date: 24.11.2011 International Filing Date: 17.05.2011
IPC:
F16H 3/72 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01)
Applicants: DTI GROUP B.V. [NL/NL]; Croy 46 NL-5653 LD Eindhoven (NL) (For All Designated States Except US).
VAN DRUTEN, Roëll Marie [NL/NL]; (NL) (For US Only).
SERRARENS, Alexander Franciscus Anita [NL/NL]; (NL) (For US Only).
VROEMEN, Bas Gerard [NL/NL]; (NL) (For US Only)
Inventors: VAN DRUTEN, Roëll Marie; (NL).
SERRARENS, Alexander Franciscus Anita; (NL).
VROEMEN, Bas Gerard; (NL)
Agent: VERHEES, Godefridus Josephus Maria; De Pinckart 54 NL-5674 CC Nuenen (NL)
Priority Data:
2004725 17.05.2010 NL
2005014 01.07.2010 NL
2005511 13.10.2010 NL
Title (EN) TRANSMISSION FOR AN ELECTRIC OR HYBRID DRIVE MECHANISM
(FR) BOÎTE DE VITESSES DESTINÉE À UN MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE
Abstract: front page image
(EN)A drive mechanism comprises a transmission I as well as an electromotor/generator 5. The transmission 1 is connected via an input 11 to the electromotor/generator and via an output 13 to the wheels 3. The transmission 1 has two planetary gear sets 19 and 27 having three rotational members each, of which first rotational members 21 and 29 are connected to the input, second rotational members 23 and 31 are connected to the output and third rotational members 25 and 33 are connected to a first and second brake 35 and 37 respectively. By actuating either of the brakes 35 and 37 a speed transforming gear is created between the input and the output. By actuating one brake during the releasing of the other brake, it is possible to switch between the two speed transforming gears without an interruption of the torque transfer from the electromotor/generator 5 to the load 3 or vice versa.
(FR)La présente invention se rapporte à un mécanisme d'entraînement qui comprend une boîte de vitesses (1) ainsi qu'un moteur électrique/alternateur (5). La boîte de vitesses (1) est reliée au moteur électrique/à l'alternateur par l'intermédiaire d'une entrée (11) et aux roues (3) par l'intermédiaire d'une sortie (13). Ladite boîte de vitesses (1) présente deux trains planétaires (19, 27) comportant chacun trois éléments rotatifs, les premiers éléments rotatifs (21, 29) étant reliés à l'entrée, les deuxièmes éléments rotatifs (23, 31) étant reliés à la sortie et les troisièmes éléments rotatifs (25, 33) étant respectivement reliés à un premier frein (35) et à un second frein (37). Grâce à l'actionnement de l'un des deux freins (35, 37), un mécanisme de transformation de vitesse est créé entre l'entrée et la sortie. Grâce à l'actionnement d'un frein lors du relâchement de l'autre frein, il est possible d'alterner entre les deux mécanismes de transformation de vitesse sans interrompre le transfert de couple depuis le moteur électrique/l'alternateur (5) jusqu'à la charge (3) ou vice versa.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Dutch; Flemish (NL)