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1. (WO2011145578) BEARING DEVICE FOR WHEEL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/145578    International Application No.:    PCT/JP2011/061234
Publication Date: 24.11.2011 International Filing Date: 16.05.2011
IPC:
B60B 35/18 (2006.01), B60B 35/16 (2006.01), F16C 19/18 (2006.01), F16C 19/38 (2006.01), F16C 33/62 (2006.01), F16C 33/64 (2006.01), F16C 33/76 (2006.01), F16C 33/78 (2006.01), F16C 35/067 (2006.01), F16J 15/06 (2006.01), F16J 15/10 (2006.01)
Applicants: NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (For All Designated States Except US).
YAMAMOTO, Kazunari [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SHIGEOKA, Kazuhisa [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: YAMAMOTO, Kazunari; (JP).
SHIGEOKA, Kazuhisa; (JP)
Agent: KOSHIKAWA, Takao; 19F., Hamamatsu Act Tower, 111-2, Itayamachi, Naka-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4308691 (JP)
Priority Data:
2010-112824 17.05.2010 JP
Title (EN) BEARING DEVICE FOR WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE PALIER POUR ROUE
(JA) 車輪用軸受装置
Abstract: front page image
(EN)Provided is a bearing device for a wheel, which increases a sealing effect by preventing intrusion of rain water and dust etc. and leakage of differential oil, and which ensures reliability for a long time. A bearing device which is a semi-floating type bearing device, wherein the bearing device comprises: an outer member (20) including a pilot section (21) constituted by a cylindrical section (21a) extending axially from a vehicle-body attachment flange (4b), and a taper section (21b) gradually reducing in diameter from the cylindrical section (21a) toward an inner-side end surface; a vehicle shaft tube (14) including a fitting section (16) formed in a shape corresponding to the shape of the pilot section (21) of the outer member (20); a ring-shaped groove (22) having an substantially rectangular cross-sectional shape and formed in the taper section (21b) of the pilot section (21); and a seal ring (23) formed of synthetic rubber and mounted in the ring-shaped groove (22). An outer diameter (d3) of the seal ring (23) measured after the seal ring (23) is mounted is smaller than an inner diameter (d4) of a cylindrical section (16a) of the vehicle shaft tube (14), and the seal ring (23) is elastically brought into contact with the vehicle shaft tube (14). Small gaps formed in the fitting section between the outer member (20) and the vehicle shaft tube (14) can therefore be blocked.
(FR)Dispositif de palier pour roue permettant d'accroître durablement et de manière sûre l'effet d'étanchéité dans la mesure où il empêche la pénétration d'eau de pluie et de poussière, notamment, et les fuites d'huile de différentiel. Ce dispositif de palier de type semi-flottant comprend les éléments suivants : élément extérieur (20) comprenant une partie pilote (21) constituée d'un manchon cylindrique (21a) orienté axialement par rapport au flasque de fixation sur la caisse de véhicule (4b), et d'une partie tronconique (21b) dont le diamètre va en rétrécissant du manchon (21a) vers une surface d'extrémité intérieure ; tube d'arbre de véhicule (14) comprenant une partie d'ajustage (16) d'une forme correspondant à celle de la partie pilote (21) de l'élément extérieur (20) ; gorge annulaire (22) de section sensiblement rectangulaire formée dans la partie tronconique (21b) de la partie pilote (21) ; et bague d'étanchéité (23) en caoutchouc synthétique montée dans la gorge annulaire (22). Un diamètre extérieur (d3) de la bague d'étanchéité (23) après montage de cette dernière est plus faible que le diamètre intérieur (d4) d'une partie cylindrique (16a) du tube pour arbre de véhicule (14) et la bague d'étanchéité (23), qui est élastique, est plaquée contre le tube d'arbre de véhicule(14), ce qui permet de combler de petits interstices entre l'élément extérieur (20) et le tube d'arbre de véhicule (14).
(JA)【課題】雨水やダスト等の侵入とデフオイルの漏れを防止して封止効果を高め、長期間に亘って信頼性を確保した車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】セミフローティングタイプの車輪用軸受装置において、外方部材20のパイロット部21が、車体取付フランジ4bから軸方向に延びる円筒部21aと、この円筒部21aからインナー側の端面に向って漸次縮径するテーパ部21bとで構成され、車軸管14の嵌合部16が外方部材20のパイロット部21の形状に対応して形成され、パイロット部21のテーパ部21bに断面略矩形状の環状溝22が形成され、この環状溝22に合成ゴムからなるシールリング23が装着されると共に、シールリング23の装着後の外径d3が車軸管14の円筒部16aの内径d4よりも小径に設定されて車軸管14に弾性接触され、外方部材20と車軸管14との嵌合部の僅かな隙間が遮断されている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)