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1. (WO2011145408) PROTECTIVE FRAME STRUCTURE FOR POWER SOURCE DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/145408    International Application No.:    PCT/JP2011/058968
Publication Date: 24.11.2011 International Filing Date: 11.04.2011
IPC:
B60K 1/04 (2006.01), B62D 25/20 (2006.01)
Applicants: SUZUKI MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4328611 (JP) (For All Designated States Except US).
MINAMI, Hiromasa [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: MINAMI, Hiromasa; (JP)
Agent: OKUYAMA, Shoichi; 7th Floor, Akasaka Eight One Building, 13-5, Nagata-cho 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000014 (JP)
Priority Data:
2010-114983 19.05.2010 JP
Title (EN) PROTECTIVE FRAME STRUCTURE FOR POWER SOURCE DEVICE
(FR) STRUCTURE DE CHÂSSIS DE PROTECTION DESTINEÉ À UN APPAREILLAGE SOURCE D'ALIMENTATION
(JA) 電源装置の保護フレーム構造
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is a protective frame structure for a power source device, which reduces the effect of an external force on the power source device by the power source device being arranged adjacent to a peripheral component of a vehicle interior in such a way that the power source device is as far away as possible from the end of the vehicle that is liable to be affected by an external force from the vehicle exterior. The protective frame structure for a power source device comprises: a power source device; a protective frame structure; a floor panel which fixes the lower end of the protective frame structure; and a peripheral component (9) which has an inclined structure that is inclined at the side where the protective frame structure is arranged, wherein the protective frame structure comprises a first frame (22) and a second frame (23) which extend in the vehicle vertical direction and a third frame (24) which extends in the vehicle width direction. The first frame (22) and the second frame (23) respectively have bent sections (29, 30) and are provided with inclined sections (33, 34) the vehicle upper sides of which are inclined from the bent sections towards the vehicle rear side, and the respective top ends of the first frame (22) and the second frame (23) are linked with the third frame (24). The third frame (24) has a linking section which links to the first frame (22) and the second frame (23), and both ends of the third frame (24) are connected to the vehicle side surfaces.
(FR)L'invention concerne une structure de châssis de protection destinée à un appareillage source d'alimentation, qui réduit l'effet d'une force externe sur l'appareillage source d'alimentation en disposant l'appareillage source d'alimentation de manière adjacente à un composant périphérique de l'intérieur d'un véhicule d'une manière telle que l'appareillage source d'alimentation soit le plus éloigné possible de l'extrémité du véhicule qui risque d'être affectée par une force externe en provenance de l'extérieur du véhicule. La structure de châssis de protection destinée à un appareillage source d'alimentation comprend : un appareillage source d'alimentation ; une structure de châssis de protection ; un panneau de plancher qui fixe l'extrémité inférieure de la structure de châssis de protection ; et un composant périphérique (9) qui a une structure inclinée qui est inclinée au niveau du côté où est disposée la structure de châssis de protection ; la structure de châssis de protection comprend un premier châssis (22) et un deuxième châssis (23) qui s'étendent dans la direction verticale du véhicule et un troisième châssis (24) qui s'étend dans le sens de la largeur du véhicule. Le premier châssis (22) et le deuxième châssis (23) comportent respectivement des sections pliées (29, 30) et sont munis de sections inclinées (33, 34) dont les côtés supérieurs du véhicule sont inclinés à partir des sections pliées en direction du côté arrière du véhicule, et les extrémités supérieures respectives du premier châssis (22) et du deuxième châssis (23) sont liées au troisième châssis (24). Le troisième châssis (24) comporte une section de liaison qui se relie au premier châssis (22) et au deuxième châssis (23), et l'une et l'autre extrémités du troisième châssis (24) sont reliées aux surfaces latérales du véhicule.
(JA)この発明は、車両外部からの外力の影響を受けやすい車両の端からできるだけ遠ざけるように車両内部の周辺部品に近接させて電源装置を配置し、電源装置への外力の影響を軽減することを目的とする。この発明は、電源装置と、保護フレーム構造と、保護フレーム構造の下端部を固定するフロアパネルと、保護フレーム構造が設置される側に傾斜する傾斜構造を有する周辺部品(9)とを備える電源装置の保護フレーム構造において、保護フレーム構造は車両上下方向に延設される第一フレーム(22)および第二フレーム(23)と車両幅方向に延設される第三フレーム(24)とを備え、第一フレーム(22)および第二フレーム(23)は夫々折れ部(29,30)を有し、折れ部より車両上側が車両後方側へ傾斜する傾斜部(33,34)を備え、且つ各々の上端は第三フレーム(24)と連結し、第三フレーム(24)は第一フレーム(22)および第二フレーム(23)と連結する連結部を有し、且つ両端部は車両側面に接続されることを特徴とする。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)