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1. (WO2011143165) SELECTABLE DRIVING MODES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/143165    International Application No.:    PCT/US2011/035849
Publication Date: 17.11.2011 International Filing Date: 10.05.2011
IPC:
B60W 50/08 (2006.01), B60W 30/18 (2006.01), B60T 8/1755 (2006.01), B60L 7/10 (2006.01), B60L 15/20 (2006.01), B62D 5/04 (2006.01)
Applicants: CODA AUTOMOTIVE, INC. [US/US]; 2340 S. Fairfax Avenue Los Angeles, CA 90016 (US) (For All Designated States Except US).
GOW, Philippe, Hart [CA/US]; (US) (For US Only).
TENHOUTEN, Broc, William [US/US]; (US) (For US Only).
TENHOUTEN, David, Brian [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: GOW, Philippe, Hart; (US).
TENHOUTEN, Broc, William; (US).
TENHOUTEN, David, Brian; (US)
Agent: FERRARO, Neil, P.; Wolf, Greenfield & Sacks, P.C. 600 Atlantic Avenue Boston, MA 02210-2206 (US)
Priority Data:
61/334,441 13.05.2010 US
Title (EN) SELECTABLE DRIVING MODES
(FR) MODES D'ENTRAÎNEMENT SÉLECTIONNABLES
Abstract: front page image
(EN)Electric vehicle driving modes and methods of use thereof are described. A vehicle includes a driving mode selection unit (120). The driving mode selection unit can be used to select a particular driving mode (130) from amongst a plurality of driving modes. A vehicle may be capable of using more energy in a first driving mode than in a second driving mode. A driving mode may comprise at least three vehicle system operating profiles comprising at least three of motor torque curve profile (150), regenerative braking level profile (140), electronic power steering profile (160), electronic stability control profile (170), antilock braking system profile (180), and top speed (190).
(FR)La présente invention se rapporte à des modes d'entraînement de véhicule électrique et à leurs procédés d'utilisation. Un véhicule comprend une unité de sélection de mode d'entraînement (120). L'unité de sélection de mode d'entraînement peut être utilisée pour sélectionner un mode d'entraînement particulier (13) parmi plusieurs modes d'entraînement. Un véhicule peut utiliser plus d'énergie dans un premier mode d'entraînement que dans un second mode d'entraînement. Un mode d'entraînement peut comprendre au moins trois profils de fonctionnement de système de véhicule parmi un profil courbe de couple moteur (150), un profil niveau de freinage par récupération (140), un profil direction assistée électronique (160), un profil commande de stabilité électronique (170), un profil système de freinage antiblocage (180) et vitesse de pointe (190).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)