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1. (WO2011142915) HARD LANDING REPORT BASED ON SINK RATE ALGORITHM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/142915    International Application No.:    PCT/US2011/031861
Publication Date: 17.11.2011 International Filing Date: 08.04.2011
IPC:
G07C 5/08 (2006.01), B64D 45/00 (2006.01)
Applicants: THE BOEING COMPANY [US/US]; 100 North Riverside Plaza Chicago, Illinois 60606-2016 (US) (For All Designated States Except US).
SIM, Daniel T. [SG/US]; (US) (For US Only).
EVANS, Monte R. [US/US]; (US) (For US Only).
HAGELIN, Jack S. [US/US]; (US) (For US Only).
KATTOUW, Maarten [NL/US]; (US) (For US Only).
LEE, Amy H. [US/US]; (US) (For US Only).
ANDERSON, John D. [US/US]; (US) (For US Only).
MCINTYRE, Melville D.W. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: SIM, Daniel T.; (US).
EVANS, Monte R.; (US).
HAGELIN, Jack S.; (US).
KATTOUW, Maarten; (US).
LEE, Amy H.; (US).
ANDERSON, John D.; (US).
MCINTYRE, Melville D.W.; (US)
Agent: COUSINS, Clifford G; The Boeing Company P.O. Box 2515 MC 110-SD54 Seal Beach, California 90740-1515 (US)
Priority Data:
12/776,464 10.05.2010 US
Title (EN) HARD LANDING REPORT BASED ON SINK RATE ALGORITHM
(FR) RAPPORT D'ATTERRISSAGE BRUTAL BASÉ SUR UN ALGORITHME DE VITESSE DE DESCENTE
Abstract: front page image
(EN)A system and a method for detecting a hard landing or other high load event of an aircraft and then automatically triggering a report of such hard landing event. A sink rate algorithm is used to estimate the altitude rate of a main gear. The sink rate algorithm uses a plurality of flight parameters to estimate the main gear altitude rate, preferably including at least the following: pitch altitude, radio altitude, vertical acceleration, body pitch rate and vertical speed. This invention has the potential to reduce the number of unnecessary structural inspections, and may also limit the scope of any such required inspections.
(FR)L'invention porte sur un système et sur un procédé pour détecter un événement d'atterrissage brutal ou autre charge élevée d'un avion, puis déclencher automatiquement un rapport d'un tel événement d'atterrissage brutal. Un algorithme de vitesse de descente est utilisé pour estimer la vitesse verticale d'un train principal. L'algorithme de vitesse de descente utilise une pluralité de paramètres de vol pour estimer la vitesse verticale de train principal, comprenant de préférence au moins ce qui suit : l'altitude d'inclinaison longitudinale, l'altitude radio, l'accélération verticale, le taux d'inclinaison longitudinale de corps et la vitesse verticale. Cette invention présente le potentiel de réduire le nombre d'inspections structurelles inutiles, et peut également limiter l'ampleur de chacune de ces inspections requises.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)