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1. (WO2011142207) RAILROAD CAR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/142207    International Application No.:    PCT/JP2011/059338
Publication Date: 17.11.2011 International Filing Date: 15.04.2011
IPC:
B61D 17/06 (2006.01), B61F 1/10 (2006.01)
Applicants: NIPPON SHARYO, LTD. [JP/JP]; 1-1, Sanbonmatsu-cho, Atsuta-ku, Nagoya-shi, Aichi 4568691 (JP) (For All Designated States Except US).
KURODA, Masaru [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NAKAO, Koji [JP/JP]; (JP) (For US Only).
HAYASHI, Kentaro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
ISHIZUKA, Takashi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: KURODA, Masaru; (JP).
NAKAO, Koji; (JP).
HAYASHI, Kentaro; (JP).
ISHIZUKA, Takashi; (JP)
Agent: KIDO, Kazuhiko; Maruishi Building, 10-4, Kajicho 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010044 (JP)
Priority Data:
2010-108140 10.05.2010 JP
2010-108137 10.05.2010 JP
Title (EN) RAILROAD CAR
(FR) WAGON DE CHEMIN DE FER
(JA) 鉄道車両
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is railroad car provided with a structure with which the passenger compartment can be adequately protected even if a large external force is applied to an end structure. In a railroad car, the body of which is formed by joining an underframe (20), side structures (30), end structures (50), and a roof structure (60), a top reinforcement beam (56) is disposed at the top of the end structures in the direction of the railway ties, a plurality of pillar reinforcement members are arranged in a standing state on an end beam (26) of the underframe in a vertical direction, and the pillar reinforcement members are connected to the top reinforcement beam, and vertical end pillars disposed in the middle part of the end structures in the width direction are connected to vertical corner pillars (54) disposed in the width direction at both ends of the end structures. Each pillar reinforcement member passes through an opening (53a, 54a) disposed on the end pillars and corner pillars on the inside of the body and inserts into the end pillars and corner pillars from the front, and are then attached by moving the end structures in a horizontal direction.
(FR)La présente invention se rapporte à un wagon de chemin de fer équipé d'une structure grâce à laquelle le compartiment passagers peut être convenablement protégé même si une grande force externe est appliquée à une structure d'extrémité. Dans un wagon de chemin de fer, dont la caisse est formée par assemblage d'un châssis (20), de structures latérales (30), de structures d'extrémité (50) et d'une structure de toit (60), une poutre de renfort supérieure (56) est disposée en haut des structures d'extrémité dans le sens des traverses, une pluralité d'éléments de renfort de montants est disposée debout sur une poutre d'extrémité (26) du châssis dans un sens vertical, et les éléments de renfort de montants sont assemblés à la poutre de renfort supérieur, et les montants d'extrémité verticaux disposés dans la partie médiane des structures d'extrémité dans le sens de la largeur sont assemblés à des montants corniers verticaux (54) disposés dans le sens de la largeur aux deux extrémités des structures d'extrémité. Chaque élément de renfort de montants passe à travers une ouverture (53a, 54a) disposée sur les montants d'extrémité et les montants corniers sur l'intérieur de la caisse et s'insère dans les montants d'extrémité et les montants corniers par le devant, et sont ensuite fixés en déplaçant les structures d'extrémité dans un sens horizontal.
(JA)妻構体に大きな外力が加わっても客室を十分に保護することができる構造を備えた鉄道車両であって、台枠20、側構体30、妻構体50及び屋根構体60を接合して車体を形成した鉄道車両において、妻構体の上部に枕木方向の上部補強梁56を設け、台枠の端梁26に複数の柱補強部材を鉛直方向に立設するとともに、柱補強部材と上部補強梁とを、妻構体幅方向中間部に設けた鉛直方向の妻柱と妻構体幅方向両端部に設けた鉛直方向の隅柱54とでそれぞれ連結する。妻柱及び隅柱の車体内部側に設けた開口53a,54aを通して各柱補強部材を妻柱及び隅柱の内部に前方から挿入し、妻構体を水平方向に移動させて組み付ける。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)