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1. (WO2011141287) REFRIGERATION VEHICLE AND METHOD FOR COOLING ITS REFRIGERATION SPACE USING A LOW-TEMPERATURE-LIQUEFIED COMBUSTIBLE GAS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/141287    International Application No.:    PCT/EP2011/056490
Publication Date: 17.11.2011 International Filing Date: 22.04.2011
IPC:
B60H 1/32 (2006.01), F17C 7/04 (2006.01)
Applicants: L'AIR LIQUIDE, SOCIETE ANONYME POUR L'ETUDE ET L'EXPLOITATION DES PROCEDES GEORGES CLAUDE [FR/FR]; 75, Quai d'Orsay F-75007 Paris (FR) (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IS, IT, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW only).
AIR LIQUIDE DEUTSCHLAND G.M.B.H [DE/DE]; Hans-Günther-Sohl-Strasse 5 40235 Düsseldorf (DE) (DE only).
LÜRKEN, Franz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HENRICH, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: LÜRKEN, Franz; (DE).
HENRICH, Helmut; (DE)
Agent: MELLUL-BENDELAC, Sylvie; L'air Liquide S.A. Intellectual Property Department 75, Quai d'Orsay F-75321 Paris Cedex 07 (FR)
Priority Data:
10 2010 020 476.5 14.05.2010 DE
Title (EN) REFRIGERATION VEHICLE AND METHOD FOR COOLING ITS REFRIGERATION SPACE USING A LOW-TEMPERATURE-LIQUEFIED COMBUSTIBLE GAS
(FR) VÉHICULE RÉFRIGÉRÉ ET PROCÉDÉ DE REFROIDISSEMENT DE SON ESPACE DE RÉFRIGÉRATION À L'AIDE D'UN GAZ COMBUSTIBLE LIQUÉFIÉ À BASSE TEMPÉRATURE
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a refrigeration vehicle (1) comprising at least one refrigeration space (5), which can be cooled via at least one supplemental heat exchanger (22). The supplemental heat exchanger (22) in the refrigeration space (5) is connected to other components, preferably via couplings (25) and flexible lines (23), establishing a heat exchange loop (20) being able to exchange heat with an evaporator (10) for low-temperature liquefied combustible gas (LNG). Moreover the Refrigeration vehicle (1) comprises at least one first vehicle part (2) and one second vehicle part (3) being dividable and wherein the first vehicle part (2) comprises an internal combustion engine (4) and the evaporator (10) for the low-temperature liquefied combustible gas (LNG). The refrigeration vehicle (1) in addition comprises a first nitrogen tank (40) for liquid nitrogen (LIN) and a nitrogen heat exchanger (44) as well as a boil-off device (50) in the first vehicle part (2) for joint storage and/or transportation of low-temperature liquefied combustible gas (LNG) and liquid nitrogen (LIN) by keeping the combustible gas (LNG) cooled in a fuel tank indirectly or directly by the liquid nitrogen (LIN). The invention relates, furthermore, to a refrigeration method for refrigerating at least one refrigeration space (5) of a refrigeration vehicle (1) via at least one supplemental heat exchanger (22). Heat is extracted from the refrigeration space (5) via the supplemental heat exchanger (22) and conducted via a heat exchange loop (20) to an evaporator (10), for evaporation of low-temperature liquefied combustible gas (LNG), especially liquefied natural gas, which is afterwards supplied to an internal combustion engine (4) of the refrigeration vehicle (1). The present invention is especially suitable for refrigeration transporters operated with natural gas, which are used for the distribution of frozen and chilled goods to retail dealers. In particular the economic employment of a combustion engine operated with natural gas in a transporter, storing the natural gas in the liquid phase, and the combined use of this cold for cooling a refrigeration space is highly advantageous, because the amount of energy needed all in all can be explicitly lowered. Moreover, using the boil-off device in the tractor is particularly advantageous, because a simultaneous, combined filling mode for liquid nitrogen and natural gas at a corresponding filling station unit becomes possible, realizing an extraordinary increase in efficiency.
(FR)La présente invention se rapporte à un véhicule réfrigéré (1) comprenant au moins un espace de réfrigération (5), qui peut être refroidi par l'intermédiaire d'au moins un échangeur de chaleur supplémentaire (22). L'échangeur de chaleur supplémentaire (22) présent dans l'espace de réfrigération (5) est relié à d'autres composants, de préférence par l'intermédiaire d'organes d'accouplement (25) et de conduites flexibles (23), établissant une boucle d'échange de chaleur (20) pouvant échanger la chaleur avec un évaporateur (10) pour gaz combustible liquéfié (LNG) à basse-température. De plus, le véhicule réfrigéré (1) comprend au moins une première partie de véhicule (2) et une seconde partie de véhicule (3) pouvant être séparées, et la première partie de véhicule (2) comprend un moteur à combustion interne (4) et l'évaporateur (10) pour gaz combustible liquéfié (LNG) à basse-température. Le véhicule réfrigéré (1) comprend en plus un premier réservoir d'azote (40) pour azote liquide (LIN) et un échangeur de chaleur-azote (44) ainsi qu'un dispositif d'évaporation (50) dans la première partie de véhicule (2) pour le stockage et/ou le transport conjoints de gaz combustible liquéfié (LNG) à basse-température et d'azote liquide (LIN) grâce au maintien du refroidissement du gaz combustible (LNG) dans une cuve de combustible indirectement ou directement par l'azote liquide (LIN). L'invention se rapporte en outre à un procédé de réfrigération destiné à réfrigérer au moins un espace de réfrigération (5) d'un véhicule de réfrigération (1) par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur supplémentaire (22). La chaleur est extraite de l'espace de réfrigération (5) par l'intermédiaire de l'échangeur de chaleur supplémentaire (22) et conduite par l'intermédiaire d'une boucle d'échange de chaleur (20) jusqu'à un évaporateur (10), pour l'évaporation du gaz combustible liquéfié (LNG) à basse-température, en particulier du gaz naturel liquéfié, qui est ensuite apporté à un moteur à combustion interne (4) du véhicule réfrigéré (1). La présente invention est particulièrement appropriée pour les transporteurs réfrigérés fonctionnant au gaz naturel, qui sont utilisés pour la distribution de produits surgelés et refroidis auprès de revendeurs. En particulier, l'emploi économique d'un moteur à combustion fonctionnant au gaz naturel dans un transporteur, stockant le gaz naturel dans la phase liquide, et l'utilisation combinée de ce froid pour refroidir un espace de réfrigération est très avantageux, parce que la quantité d'énergie nécessitée somme toute peut être nettement diminuée. De plus, l'utilisation du dispositif d'évaporation dans le tracteur est particulièrement avantageuse parce qu'un mode de réapprovisionnement simultané combiné pour azote liquide et pour gaz naturel dans une unité-station de réapprovisionnement correspondante devient possible, réalisation une extraordinaire augmentation de l'efficacité.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)