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1. (WO2011139428) ELECTRIC MARINE SURFACE DRIVE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/139428    International Application No.:    PCT/US2011/030428
Publication Date: 10.11.2011 International Filing Date: 30.03.2011
IPC:
B63H 21/17 (2006.01), B63H 23/06 (2006.01), B63H 20/08 (2006.01), B63H 25/22 (2006.01)
Applicants: TWIN DISC, INC. [US/US]; 1328 Racine Street Racine, WI 53403 (US) (For All Designated States Except US).
ROLLA, Philip [CH/CH]; (CH) (For US Only)
Inventors: ROLLA, Philip; (CH)
Agent: DURST, Jay, G.; Boyle Fredrickson, S.C. 840 North Plankinton Avenue Milwaukee, WI 53203 (US)
Priority Data:
12/767,166 26.04.2010 US
Title (EN) ELECTRIC MARINE SURFACE DRIVE
(FR) ENTRAÎNEMENT MARITIME ÉLECTRIQUE DE SURFACE
Abstract: front page image
(EN)A marine articulated surface drive propulsion system is provided with a housing construction that allows the direct application of an electric motor for power onto the drive structure. Alternatively, it can include a power transmitting element for reducing the rate of rotation or the position of the motor shaft with respect to the propeller shaft. The drive can be retrofitted to existing boat hulls and does not require a dedicated hull. The electric motor can be fitted to the surface drive housing on the inside of the transom. It is contemplated that an electric motor with very small dimensions can be mounted in the drive thrust tube and ball socket, eliminating the need for U joints. Notably, if the propeller is left free wheeling it becomes the propulser for the electric motor to become a generator and recharge the batteries.
(FR)La présente invention se rapporte à un système de propulsion maritime articulé avec entraînement de surface. Le système selon l'invention comprend une construction en logement qui permet l'application directe d'un moteur électrique sur la structure d'entraînement afin de produire de l'énergie. En variante, l'invention peut comprendre un élément de transmission d'énergie pour réduite la vitesse de rotation ou la position de l'arbre de commande du moteur par rapport à l'arbre du propulseur. L'entraînement peut être monté sur des coques de bateaux existantes et n'exige pas de coque spécifique. Le moteur électrique peut être installé dans le logement du système d'entraînement de surface, à l'intérieur du tableau. L'invention prévoit également qu'un moteur électrique de très petite dimension puisse être monté dans le tube de poussée d'entraînement et la cage de billes, supprimant ainsi la nécessité d'employer des joints en U. De façon plus spécifique, si on laisse le propulseur tourner librement, celui-ci devient le propulseur du moteur électrique qui devient alors un générateur et recharge les batteries.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)