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1. (WO2011138249) SEAT BASE FRAME FOR A MOTOR VEHICLE SEAT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/138249    International Application No.:    PCT/EP2011/056866
Publication Date: 10.11.2011 International Filing Date: 29.04.2011
IPC:
B60N 2/02 (2006.01), B60N 2/06 (2006.01), B60N 2/07 (2006.01), B60N 2/08 (2006.01), B60N 2/16 (2006.01)
Applicants: C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG [--/DE]; Merscheider Straße 167 42699 Solingen (DE) (For All Designated States Except US).
BENEKER, Wilfried [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DICK, Andre [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MÜLLER, Toralf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SPRINGENBERG, Stephan [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HANISCH, Dirk [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BENEKER, Wilfried; (DE).
DICK, Andre; (DE).
MÜLLER, Toralf; (DE).
SPRINGENBERG, Stephan; (DE).
HANISCH, Dirk; (DE)
Agent: KALKOFF & PARTNER; Martin-Schmeisser-Weg 3a-3b 44227 Dortmund (DE)
Priority Data:
10 2010 028 630.3 05.05.2010 DE
Title (DE) SITZUNTERGESTELL FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGSITZ
(EN) SEAT BASE FRAME FOR A MOTOR VEHICLE SEAT
(FR) BÂTI DE SIÈGE POUR SIÈGE DE VÉHICULE À MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Sitzuntergestell für einen Kraftfahrzeugsitz, mit parallel im Abstand voneinander angeordneten Schienenpaaren (2, 3), mit jeweils einer längsverschiebbar gegenüber einer Unterschiene (4) geführten, über eine Verriegelungsvorrichtung (15) an der Unterschiene (4) arretierbaren Oberschiene (5), einer Sitzstruktur, die mit den Oberschienen (5) verbunden ist und einem sich im Wesentlichen rechtwinklig zu den Oberschienen erstreckenden und mit diesen verbundenem Querträger (11). Um ein Sitzuntergestell bereitzustellen, das bei ausreichender Stabilität und Betätigungsmöglichkeit der Verriegelungsvorrichtungen einen geringeren Bauraum benötigt, ist vorgesehen, dass der Querträger in seiner axialen Richtung gegenüber den Oberschienen festgelegt und drehbar mit diesen verbunden ist, wobei zur Verstellung der Verriegelungsvorrichtung zwischen einer die Oberschiene an der Unterschiene festlegenden Arretierungsposition und einer die Oberschiene gegenüber der Unterschiene freigebenden Freigabeposition an dem Querträger ein Bedienhebel (10) und ein Steuerungshebel (18) im Abstand voneinander verdrehfest und jeweils mit einer Verriegelungsvorrichtung in Eingriff bringbar angeordnet ist.
(EN)The invention relates to a seat base frame for a motor vehicle seat, having pairs of tracks (2, 3) disposed in parallel spaced apart from each other, each having an upper rail (5) longitudinally displaceably guided relative to a lower rail (4) and lockable by means of a locking device (15) on the lower rail (4), a seat structure connected to the upper rails (5), and a transverse support (11) extending substantially perpendicular to the upper rails and connected thereto. In order to provide a seat frame requiring little installation space and having sufficient strength and actuation capability of the locking devices, according to the invention, the transverse support is fixed in the axial direction thereof relative to the upper rails and rotatably connected to same, wherein an actuating lever (10) and a control lever (18) are disposed rotationally fixed relative to each other and spaced apart from each other on the transverse support such that each can be engaged by a locking device for adjusting the locking device between a locked position fixing the upper rail relative to the lower rail and a release position releasing the upper rail relative to the lower rail.
(FR)L'invention concerne un bâti de siège pour un siège de véhicule à moteur, comprenant des paires de rails (2, 3) disposées parallèlement à distance mutuelle, dotées chacune d'un rail supérieur (5) guidé de manière déplaçable longitudinalement, par rapport à un rail inférieur (4), et pouvant être bloqué via un dispositif de verrouillage (15) au niveau du rail inférieur (4), une structure de siège qui est reliée aux rails supérieurs (5), et une traverse (11) s'étendant sensiblement perpendiculairement aux rails supérieurs et reliée à ceux-ci. En vue d'obtenir un bâti de siège ne nécessitant qu'un faible encombrement, avec une stabilité suffisante et une possibilité d'actionnement des dispositifs de verrouillage, l'invention est caractérisée en ce que la traverse est assujettie, dans sa direction axiale, par rapport aux rails supérieurs auxquels elle est liée de manière rotative, en ce qu'il est prévu, sur la traverse, pour le réglage du dispositif de verrouillage entre une position de blocage immobilisant le rail supérieur sur le rail inférieur et une position de libération libérant le rail supérieur par rapport au rail inférieur, un levier de manoeuvre (10) et un levier de commande (18) bloqués en rotation à distance mutuelle, chacun pouvant être amené en prise avec un dispositif de verrouillage.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)