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1. (WO2011136005) FUEL SUPPLY CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/136005    International Application No.:    PCT/JP2011/058938
Publication Date: 03.11.2011 International Filing Date: 08.04.2011
IPC:
F02D 19/06 (2006.01), F02M 21/02 (2006.01)
Applicants: SUZUKI MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4328611 (JP) (For All Designated States Except US).
NISHIURA, Tomomasa [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: NISHIURA, Tomomasa; (JP)
Agent: KOKUBUN, Takayoshi; 5th Floor, NBF Ikebukuro City Building, 17-8, Higashi-Ikebukuro 1-chome, Toshima-ku, Tokyo 1700013 (JP)
Priority Data:
2010-103337 28.04.2010 JP
Title (EN) FUEL SUPPLY CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) APPAREIL DE COMMANDE D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の燃料供給制御装置
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is a fuel supply control apparatus (51) for an internal combustion engine (1), which performs a fuel type changing control, i.e., which can supply two or more types of fuel having different characteristics to the internal combustion engine (1) and which can change the types of fuel and supply the fuel during the operation of the internal combustion engine (1). The fuel supply control apparatus is provided with a control means (52) wherein the fuel supply quantity of the respective types of fuel with respect to the intake air quantity, is determined in accordance with the characteristics of the respective types of fuel, and when one type of fuel is changed to another type of fuel, the intake air quantity is increased by a predetermined quantity, and the fuel supply quantity of one type of fuel is adjusted in accordance with the increased intake air quantity, and thereafter, one type of fuel is changed to another type of fuel while the increased intake air quantity is maintained, and the fuel supply quantity of another type of fuel is adjusted in accordance with the increased intake air quantity. In an internal combustion engine using two or more types of fuels, the types of fuel can be changed while the reduction of the environmental burden when the types of fuel are changed and the ensuring of the stability of the rotation number of an engine, are balanced.
(FR)L'invention décrit un appareil de commande d'alimentation en carburant (51) pour un moteur à combustion interne (1) ; celui-ci exécute une commande de changement de type de carburant, c'est-à-dire qu'il peut alimenter au moins deux types de carburant ayant des caractéristiques différentes au moteur à combustion interne (1) et qu'il peut changer les types de carburant et assurer l'alimentation en carburant pendant l'utilisation du moteur à combustion interne (1). L'appareil de commande d'alimentation en carburant comporte un moyen de commande (52) où la quantité d'alimentation en carburant des types respectifs de carburant par rapport à la quantité d'air d'admission est déterminée conformément aux caractéristiques des types respectifs de carburant, et lorsqu'un type de carburant est remplacé par un autre type de carburant, la quantité d'air d'admission est augmentée d'une quantité prédéterminée, et la quantité d'alimentation en carburant d'un type de carburant est ajustée conformément à la quantité d'air d'admission augmentée, et par la suite, un type de carburant est remplacé par un autre type de carburant alors que la quantité d'air d'admission augmentée est maintenue, et la quantité d'alimentation en carburant d'un autre type de carburant est ajustée conformément à la quantité d'air d'admission augmentée. Dans un moteur à combustion interne utilisant au moins deux types de carburant, les types de carburant peuvent être changés tout en réalisant un compromis au niveau de la réduction des incidences environnementales lorsque l'on change les types de carburant et au niveau de la stabilité garantie du nombre de rotations d'un moteur.
(JA)性状の異なる2種以上の燃料を内燃機関(1)に供給可能とし、内燃機関(1)の運転中にこれらの燃料を切り替えて供給する多種燃料切替制御を行う内燃機関(1)の燃料供給制御装置(51)であって、吸入空気量に対して複数の燃料のそれぞれの燃料性状に応じた燃料供給量を設定し供給するとともに、いずれか一の燃料から別の燃料に切り替える際には、一の燃料の供給中に吸入空気量を所定量だけ増量してそれに応じた一の燃料の供給量とし、その後吸入空気量を増量したまま別の燃料に燃料切替を行って増量した吸入空気量に応じた別の燃料の供給量とする制御手段(52)を備える。2種以上の燃料を使用する内燃機関について、燃料切替時の環境負荷の低減とエンジン回転数の安定性確保とのバランスをとった燃料切替を行うことができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)