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1. (WO2011021703) TIRE AND TIRE MANUFACTURING METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/021703    International Application No.:    PCT/JP2010/064116
Publication Date: 24.02.2011 International Filing Date: 20.08.2010
IPC:
B60C 5/01 (2006.01), B29D 30/08 (2006.01), B60C 5/22 (2006.01), B60C 11/00 (2006.01), B60C 15/02 (2006.01)
Applicants: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (For All Designated States Except US).
KOUNO, Yoshihide [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KON, Seiji [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: KOUNO, Yoshihide; (JP).
KON, Seiji; (JP)
Agent: NAKAJIMA, Jun; TAIYO, NAKAJIMA & KATO, Seventh Floor, HK-Shinjuku Bldg., 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022 (JP)
Priority Data:
2009-191198 20.08.2009 JP
Title (EN) TIRE AND TIRE MANUFACTURING METHOD
(FR) PNEUMATIQUE ET PROCEDE DE FABRICATION DE PNEUMATIQUE
(JA) タイヤ、及びタイヤの製造方法
Abstract: front page image
(EN)A tire configured by joining together tire forming members consisting of a thermoplastic material, wherein the joined sections have sufficient strength. A molten thermoplastic material (43) for welding is extruded toward the portions to be joined of two half tire bodies (17A) which are butted against each other face to face and consist of a first thermoplastic material, and one half tire body (17A) and the other half tire body (17A) are welded together by the thermoplastic material (43) for welding. The half tire bodies (17A) are welded together without melting the half tire bodies (17A), and as a result, the thermoplastic material which forms the half tire bodies (17A) is prevented from degrading and the joined portions have sufficient strength.
(FR)L'invention concerne un pneumatique conçu par la réunion d'éléments le formant qui est constitué d'un matériau thermoplastique, les sections réunies présentant une résistance suffisante. Un matériau thermoplastique fondu (43) de soudage est extrudé vers les parties à réunir de deux demi corps de pneumatique (17A) qui sont aboutés l'un contre l'autre face à face et qui sont constitués d'un premier matériau thermoplastique, et un demi corps de pneumatique (17A) et l'autre demi corps de pneumatique (17A) sont soudés ensemble par le matériau thermoplastique (43) de soudage. Les demi corps de pneumatique (17A) sont soudés ensemble sans les faire fondre, et il en résulte que l'on prévient la dégradation du matériau thermoplastique qui forme les demi corps de pneumatique (17A) et les parties réunies présentent une résistance suffisante.
(JA) 熱可塑性材料で形成された複数のタイヤ構成部材を接合して構成されたタイヤにおいて、接合部分の強度を十分確保する。 互いに向かい合わせに突き当てた第1の熱可塑性材料からなる2つのタイヤ半体(17A)の接合部位に向けて溶融した溶接用熱可塑性材料(43)を押し出し、一方のタイヤ半体(17A)と他方のタイヤ半体(17A)とを溶接用熱可塑性材料(43)によって溶接する。タイヤ半体(17A)自身を溶融させて接合しないので、タイヤ半体(17A)を形成している熱可塑性材料の劣化が抑えられ、接合部分の強度が十分確保される。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)