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1. (WO2011018135) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/018135    International Application No.:    PCT/EP2010/004044
Publication Date: 17.02.2011 International Filing Date: 03.07.2010
Chapter 2 Demand Filed:    20.11.2010    
IPC:
F02M 25/07 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02B 37/013 (2006.01)
Applicants: DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BEIL, Heiko [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WEGENAST, Florian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BEIL, Heiko; (DE).
WEGENAST, Florian; (DE)
Priority Data:
10 2009 036 743.8 08.08.2009 DE
Title (DE) VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine (10) mit zumindest einem Abgasturbolader (22, 24), welcher auf einer Abgasseite (50) der Verbrennungskraftmaschine (10) eine von einem Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbare Turbine (62, 68) aufweist, bei welchem in Abhängigkeit eines Betriebszustandes der Verbrennungskraftmaschine (10) mittels einer ersten Abgasrückführeinrichtung (74), insbesondere einer Hochdruck-Abgasrückführung (74) und/oder mittels zumindest einer weiteren Abgasrückführeinrichtung (80), insbesondere einer Niederdruck-Abgasrückführung (80), Abgas entnommen und zu einer Ansaugseite (34) der Verbrennungskraftmaschine (10) rückgeführt wird, wobei in einem Drehzahlbereich der Verbrennungskraftmaschine (10) eine Umschaltgrenze (104) vorgesehen ist, bei welcher von einer Rückführung des Abgases mittels der zumindest einen weiteren Abgasrückführeinrichtung (80), insbesondere der Niederdruck-Abgasrückführung (80), auf eine Rückführung des Abgases mittels der ersten, insbesondere der Hochdruck-Abgasrückführung (74), und mittels der zumindest einen weiteren Abgasrückführeinrichtung (74, 80), insbesondere der Niederdruck-Abgasrückführung (80), umgeschaltet wird.
(EN)The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (10) comprising at least one exhaust gas turbocharger (22, 24), which on an exhaust-gas side (50) of the internal combustion engine (10) comprises a turbine (62, 68) through which an exhaust gas of the internal combustion engine (10) can flow, wherein depending on an operating state of the internal combustion engine (10), exhaust gas is extracted and recirculated to an intake side (34) of the internal combustion engine (10) by means of a first exhaust gas recirculation device (74), in particular a high-pressure exhaust gas recirculation (74), and/or by means of at least one further exhaust gas recirculation device (80), in particular a low-pressure exhaust gas recirculation (80), wherein a switchover limit (104) is provided in a rotational speed range of the internal combustion engine (10), at which switchover limit a switchover occurs from recirculation of the exhaust gas by means of the at least one further exhaust gas recirculation device (80), in particular the low-pressure exhaust gas recirculation (80), to recirculation of the exhaust gas by means of the first, in particular the high-pressure exhaust gas recirculation (74), and by means of the at least one further exhaust gas recirculation device (74, 80), in particular the low-pressure exhaust gas recirculation (80).
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un moteur à combustion interne (10) comportant au moins un turbocompresseur (22,24) qui, sur un côté échappement (50) du moteur à combustion interne (10), présente une turbine (62,68) traversée par un gaz d'échappement du moteur à combustion interne (10). En fonction d'un état de fonctionnement du moteur à combustion interne (10), du gaz d'échappement est prélevé au moyen d'un premier dispositif de recyclage des gaz d'échappement (74), notamment d'un dispositif de recyclage des gaz d'échappement haute pression (74) et/ou au moyen d'au moins un autre dispositif de recyclage des gaz d'échappement (80), notamment d'un dispositif de recyclage des gaz d'échappement basse pression (80), et renvoyé à un côté admission (34) du moteur à combustion interne (10). Selon l'invention, dans une plage de régime du moteur à combustion interne (10) est prévue une limite de commutation (104) où le recyclage des gaz d'échappement au moyen du deuxième dispositif de recyclage des gaz d'échappement (80), notamment du dispositif de recyclage des gaz d'échappement basse pression (80), est commuté en recyclage des gaz d'échappement au moyen du premier dispositif de recyclage, notamment du dispositif de recyclage des gaz d'échappement haute pression (74) et au moyen d'au moins un autre dispositif de recyclage des gaz d'échappement (74,80), notamment du dispositif de recyclage des gaz d'échappement basse pression (80).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)