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1. (WO2011015405) DEVICE FOR HIGH-PRESSURE FUEL INJECTION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2011/015405 International Application No.: PCT/EP2010/058580
Publication Date: 10.02.2011 International Filing Date: 17.06.2010
IPC:
F02M 51/06 (2006.01) ,F02M 61/08 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
51
Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
06
Injectors peculiar thereto
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61
Fuel injectors not provided for in groups F02M39/-F02M57/94
04
having valves
08
the valves opening in direction of fuel flow
Applicants: JANSEN, Sebastian[DE/DE]; DE (UsOnly)
ROBERT BOSCH GMBH[DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
Inventors: JANSEN, Sebastian; DE
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Priority Data:
10 2009 028 234.305.08.2009DE
Title (EN) DEVICE FOR HIGH-PRESSURE FUEL INJECTION
(FR) DISPOSITIF POUR L'INJECTION À HAUTE PRESSION DE CARBURANT
(DE) VORRICHTUNG ZUR KRAFTSTOFFHOCHDRUCKEINSPRITZUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to a valve arrangement for high-pressure fuel injection, comprising a valve housing (2), an outward opening valve needle (3) arranged in the valve housing (2) in a compression chamber (4) filled with fuel to which fuel (K) is supplied under pressure, wherein the valve needle (3) is sealed off at a valve seat (16), a closing spring (5) that guides the valve needle (3) back to a starting position, an electromagnetic actuator (6) with a displaceably arranged armature (7) to actuate the valve needle (3), and a control valve (8) with a valve element (10) and a valve seat (11), wherein the valve element (10) has a first functional surface (13) and a second functional surface (14), wherein the first functional surface (13) faces the compression chamber (4), the second functional surface (14) faces a pressure chamber (12) connected to a low-pressure space (ND), and the valve element (10) enables and closes a connection between the compression chamber (4) and the pressure chamber (12), and the valve seat (11) is arranged on the armature (7) or a component connected to the armature (7), wherein upon the activation of the electromagnetic actuator (6), the control valve (8) opens in front of the outward opening valve needle (3) to reduce an opening force for the valve needle (3) by enabling the connection between the compression chamber (4) and the pressure chamber (12).
(FR) L'invention concerne un agencement de soupape pour l'injection à haute pression de carburant, comprenant un boîtier de soupape (2), une aiguille de soupape (3) ouvrant vers l'extérieur, qui est disposée dans le boîtier de soupape (2) dans un espace de pression (4) rempli de carburant, auquel du carburant (K) est amené sous pression, l'aiguille de soupape (3) assurant l'étanchéité sur un siège de soupape (16), un ressort de fermeture (5), qui fait reculer l'aiguille de soupape (3) dans une position de départ, un actionneur électromagnétique (6) avec un induit d'aimant (7) disposé de façon mobile pour l'actionnement de l'aiguille de soupape (3), et une soupape de commande (8) avec un élément de soupape (10) et un siège de soupape (11), l'élément de soupape (10) présentant une première surface active (13) et une seconde surface active (14), la première surface active (13) étant tournée vers l'espace de pression (4), la seconde surface active (14) étant tournée vers une chambre de pression (12), qui est en liaison avec une zone de basse pression (ND), et l'élément de soupape (10) libérant et fermant une liaison entre l'espace de pression (4) et la chambre de pression (12), et le siège de soupape (11) étant disposé sur l'induit d'aimant (7) ou sur un composant relié à l'induit d'aimant (7), la soupape de commande (8) ouvrant avant l'aiguille de soupape (3) ouvrant vers l'extérieur lors d'une activation de l'actionneur électromagnétique (6), afin de réduire une force d'ouverture pour l'aiguille de soupape (3) par libération de la liaison entre l'espace de pression (4) et la chambre de pression (12).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung zur Kraftstoffhochdruckeinspritzung, umfassend ein Ventilgehäuse (2), eine nach außen öffnende Ventilnadel (3), welche im Ventilgehäuse (2) in einem mit Kraftstoff gefüllten Druckraum (4) angeordnet ist, dem Kraftstoff (K) unter Druck zugeführt wird, wobei die Ventilnadel (3) an einem Ventilsitz (16) abdichtet, eine Schließfeder (5), welche die Ventilnadel (3) in eine Ausgangsposition zurückführt, einen elektromagnetischen Aktuator (6) mit einem beweglich angeordneten Magnetanker (7) zur Betätigung der Ventilnadel (3), und ein Steuerventil (8) mit einem Ventilelement (10) und einem Ventilsitz (11), wobei das Ventilelement (10) eine erste Wirkfläche (13) und eine zweite Wirkfläche (14) aufweist, wobei die erste Wirkfläche (13) dem Druckraum (4) zugewandt ist, die zweite Wirkfläche (14) einer Druckkammer (12) zugewandt ist, die mit einem Niederdruckbereich (ND) in Verbindung steht, und das Ventilelement (10) eine Verbindung zwischen dem Druckraum (4) und der Druckkammer (12) freigibt und verschließt, und der Ventilsitz (11) am Magnetanker (7) oder an einem mit dem Magnetanker (7) verbundenen Bauteil angeordnet ist, wobei bei einer Aktivierung des elektromagnetischen Aktuators (6) das Steuerventil (8) vor der nach außen öffnenden Ventilnadel (3) öffnet, um eine Öffnungskraft für die Ventilnadel (3) durch Freigabe der Verbindung zwischen dem Druckraum (4) und der Druckkammer (12) zu reduzieren.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)