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1. (WO2011015368) DEVICE FOR CONNECTING A TIRE OF A MOTOR VEHICLE WHEEL TO AN AIR PRESSURE CONTROL APPARATUS OF THE MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2011/015368    International Application No.:    PCT/EP2010/004826
Publication Date: 10.02.2011 International Filing Date: 06.08.2010
IPC:
B60C 23/00 (2006.01), B62D 49/06 (2006.01)
Applicants: HEINEMANN, Ralf [DE/DE]; (DE)
Inventors: HEINEMANN, Ralf; (DE)
Agent: ISFORT, Olaf; Schneiders & Behrendt Rechts- und Patentanwälte Huestraße 23 44787 Bochum (DE)
Priority Data:
10 2009 036 524.9 07.08.2009 DE
Title (DE) VORRICHTUNG ZUM VERBINDEN EINES REIFENS EINES KRAFTFAHRZEUGRADES MIT EINER LUFTDRUCKREGELEINRICHTUNG DES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) DEVICE FOR CONNECTING A TIRE OF A MOTOR VEHICLE WHEEL TO AN AIR PRESSURE CONTROL APPARATUS OF THE MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF POUR RELIER UN PNEUMATIQUE D'UNE ROUE DE VÉHICULE AVEC UN DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE PRESSION D'AIR DU VÉHICULE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (11) zum Verbinden eines Reifens (2) eines Kraftfahrzeugrades (3) mit einer Luftdruckregeleinrichtung des Kraftfahrzeuges, aufweisend einen Stator (12) und einen am Stator (12) um die Radachse drehbar gelagerten, drehfest mit dem Kraftfahrzeugrad (3) verbindbaren Rotor (15), wobei im Stator (12) und im Rotor (15) jeweils ein Luftkanal (21, 23) ausgebildet ist, wobei der Luftkanal (21) des Stators (12) über eine erste Luftdruckleitung (9) mit der Luftdruckregeleinrichtung und der Luftkanal (23) des Rotors (15) über eine zweite Luftdruckleitung (19) mit dem Reifen (2) verbindbar ist, und wobei die Luftkanäle (21) miteinander verbunden sind. Um eine Vorrichtung (11) bereitzustellen, die auf einfache Art und Weise und ohne Fachkenntnisse montierbar ist, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass der Rotor (15) drehmomentübertragend zwischen Radnabe (14) und Felge (18) des Kraftfahrzeugrades (3) anordbar ist. Vorzugsweise ist der Rotor (15) als Distanzscheibe ausgebildet ist, die mittels Radbolzen (16, 17) die Spur des Kraftfahrzeugs verbreiternd zwischen Radnabe (14) und Felge (18) montierbar ist.
(EN)The invention relates to a device (11) for connecting a tire (2) of a motor vehicle wheel (3) to an air pressure control apparatus of the motor vehicle, comprising a stator (12) and a rotor (15) that can be connected to the stator (12) and that is pivotably mounted about the wheel axis and is connected in a rotationally fixed manner to the motor vehicle wheel (3). An air channel (21, 23) is designed in the stator (12) and in the rotor (15), wherein the air channel (21) of the stator (12) can be connected via a first air pressure line (9) to the air pressure control apparatus and the air channel (23) of the rotor (15) via a second air pressure line (19) to the tire (2), and wherein the air channels (21) are interconnected. In order to provide a device (11) that can be installed easily and without specialized knowledge, according to the invention, the rotor (15) can be arranged in a torque transmitting manner between the wheel hub (14) and rim (18) of the motor vehicle wheel (3). The rotor (15) is preferably designed as a spacer disc that can be mounted between the wheel hub (14) and rim (18) by means of wheel bolts (16, 17) in such a way that the track of the motor vehicle is widened.
(FR)L'invention concerne un dispositif (11) pour relier un pneumatique (2) d'une roue de véhicule (3) à un dispositif de réglage de pression d'air du véhicule, présentant un stator (12) et un rotor (15) monté sur le stator (12) de façon à pouvoir tourner autour de l'essieu de roue et pouvant être relié de façon solidaire en rotation à la roue de véhicule (3), un canal d'air (21, 23) étant conçu à chaque fois dans le stator (12) et dans le rotor (15), le canal d'air (21) du stator (12) pouvant être relié au moyen d'une première conduite de pression d'air (9) au dispositif de réglage de pression d'air et le canal d'air (23) du rotor (15) pouvant être relié par une seconde conduite de pression d'air (19) au pneumatique (2), et les canaux d'air (21) étant reliés les uns aux autres. Pour mettre à disposition un dispositif (11) qui peut être monté de façon simple et sans disposer de connaissances techniques, l'invention propose que le rotor (15) puisse être disposé avec une transmission de couple entre le moyeu de roue (14) et la jante (18) de la roue de véhicule (3). Le rotor (15) est conçu de préférence sous forme de disque d'écartement, qui peut être monté au moyen de boulons de roue (16, 17), en élargissant la voie du véhicule, entre le moyeu de roue (14) et la jante (18).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)