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1. WO2011005066 - HYBRID MULTIMODAL FISHERY BUILT INTO SMALL PELAGIC AREAS

Considered void:  23.05.2011
Publication Number WO/2011/005066
Publication Date 13.01.2011
International Application No. PCT/MA2010/000007
International Filing Date 15.03.2010
CPC
B63B 35/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
35Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
14Fishing vessels
16Trawlers
18adapted to dragging nets aboard
B63H 21/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
21Use of propulsion power plant or units on vessels
20the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units
Applicants
  • HALIEUROP SA [MA]/[MA] (AllExceptUS)
Inventors
Agents
  • LE QUERE, Eric
Priority Data
3172017.03.2009MA
Publication Language French (FR)
Filing Language French (FR)
Designated States
Title
(EN) HYBRID MULTIMODAL FISHERY BUILT INTO SMALL PELAGIC AREAS
(FR) PÊCHERIE MULTIMODALE HYBRIDE INTÉGRÉE AUX PETITS PÉLAGIQUES
Abstract
(EN)
The invention relates to a catamaran (1), the propulsion systems (2) of which are positioned on the outer surfaces of shells (3) enabling the propellers of a rotary seine to be disengaged, forming a bag in which the fish is trapped (4) and wedging the former into the rear tunnel. Flat bridge traps (5) enable the "power unit" (6) positioned on a gantry crane (7) to exert a vertical force on the seine, which is closed by means of winches (8). This configuration enables work to continue despite the presence of waves (9), the fishing rigging not negatively affecting the stability of the ship, the fish (10) being discharged using a pump or a "brail net" onto a net receptacle (11) placed above a hopper (12) that receives a set of sieves or grates (13) enabling juveniles and seawater to be returned to the sea, the fish then being placed in refrigerated vats (14) of seawater to bring the temperature of the fish down quickly and from which the fish is extracted by conveyor belts (15) and then deposited on processing lines (16) enabling pre-evaluation to be undertaken, which comprises sorting by species and size as well as packing (17), nobbing (18) or freezing (19), the fish thus sorted, sized and processed being moved to positive or negative cold airlocks (20) in which the fish is subjected to the final phases of packaging and operation and quantity and quality control before being loaded into standardized insulated or refrigerated containers (21) onboard which the rotary seine is placed and temporarily stored (22). Once the catch has been loaded, the traps (23) are closed back up and the seine is lifted onto the rear bridge, ready to be drawn (24) for the next fishing action. Propulsion is provided by four thick sails having the shape and profile of airplane wings (25) which, by means of wind forces, move the ship, which generates water flows causing underwater generators (26), which are concentric with the propulsion system and comprise a shaft line (27) with a helix, at the perimeter of which a pipe (28) is located having stator functions surrounded by the rotor (29), to which are rigidly to rotor blades (30) which, set in rotation by the forward motion of the ship, generate a continuous electrical current powering electric motor batteries (31) for driving the propulsion helixes and refrigeration units of the containers that are loaded and unloaded using cranes (32). The drop in temperature of the containers and maintaining the temperature thereof are provided by the combined use of the energy from wind turbines (33) and from a solar panel (34) installed on land, said elements being connected to batteries (35) and to a power station (36) enabling direct current to be converted into controlled alternating current. In the event of insufficient wind or sun, electricity-generating units on land (37) and onboard (38) provide the production of electricity to maintain the temperature of the containers as well as the supply of electricity. The sails consist of sheets (39) stretched by ribs (40) supported by masts (41) and rigidly connected to a directable sprit (42), the sails having a thick aerodynamic profile (43), the curvature of which is obtained using rudder bars (44) arranged at each batten. The sail can have a symmetrical profile, in which case the exerted aerodynamic forces (45) and (46) cancel each other out or are unsymmetrical and in which case the force on the lower surface (47) is higher than that generated by the upper surface (48), as a result propelling the ship in conjunction with the hydrodynamic effects of the hull. In the absence of wind, electricity production is provided by solar collectors assembled by panels (49) supported at the base thereof by the sprit (42) and retracted into the body of the sail. Lowering the sail reveals the collectors, the planar surfaces of which can be exposed orthogonally to the sun (50) by the rotating masts (51) and by the angle of the panels (52) hinged onto the sprit (42), the amplitude being adjusted by cables (53) that rise to the masthead (54) and descend back down the legs of the mast (55).
(FR)
Navire catamaran (1) dont les ensembles propulsifs (2) sont positionnées sur les faces externes des coques (3) permettant de dégager des hélices la senne tournante formant une poche dans laquelle le poisson est emprisonné (4) et de la caler dans le tunnel arrière. Des trappes à plat pont (5) permettent au « power bloc » (6) positionné sur un portique (7) d'exercer un effort vertical sur la senne dont la fermeture est assurée par des treuils (8) cette configuration permettant de travailler face aux vagues (9) le gréement de pêche n'altérant par la stabilité du navire, le poisson (10) étant déversé à l'aide d'un pompe ou d'une « salabarde » sur un réceptacle ajouré (11) placé au dessus d'une trémie (12) recevant un jeu tamis ou grilles (13) permettant le rejet à la mer des juvéniles et de l'eau de mer, le poisson étant ensuite dans des cuves d'eau de mer réfrigérées (14) pour en faire chuter rapidement la température et. dont il est extraits par des tapis roulant (15) puis déposé sur des lignes de traitement (16) permettant d'en entreprendre la pré valorisation comportant le tri par espèces et par calibres et la mise en caisse (17), l'étêtage et l'éviscération (18) ou la congélation (19), le poisson ainsi trié, calibré et travaillé est déplacé vers des sas (20) en froid positif ou négatif dans lesquels le poisson subit les dernières phases de conditionnement et opération et contrôles de quantité et qualité avant chargement dans des conteneurs isotherme ou frigorifiques standardisés (21) sur lesquels la senne tournante est mise à bord est temporairement stockée (22), une fois les captures embarqués les trappes (23) son refermées et la senne lovée sur le pont arrière prête à être filée (24) pour l'action de pêche suivante. La propulsion est assurée par quatre voiles épaisses aux formes aux profils d'ailes d'avions (25) qui par les force vélique déplacent le navire ce qui génère des flux d'eau entrainant des génératrices sous-marines (26) qui sont concentriques avec l'ensemble propulsif comportant une ligne d'arbre (27) avec une hélice au périmètre de laquelle se trouve une tuyère (28) ayant les fonctions de stator entouré du rotor (29) dont sont solidaires des pales (30) qui mises en rotation par l'avancement du navire génèrent un courant électrique continu alimentant des accumulateurs les moteur électriques (31) entraînant les hélices de propulsion et les groupes frigorifiques des conteneurs qui sont embarqués et débarqués à l'aide de grues (32). La descente en froid des conteneurs et leur maintient en température sont assurés par l'utilisation combinée de l'énergie provenant d'éoliennes (33) et de panneau solaire (34) installé à terre ces éléments étant connectés à des accumulateurs (35) et à une centrale électrique (36) permettant de convertir le courant continu en courant alternatif régulé. En cas de vent ou d'ensoleillement insuffisant des groupes électrogènes à terre (37) et à bord (38) assurent la production d'électricité nécessaire au maintien en température des conteneurs et à la fourniture de l'électricité. Les voilures sont constituées de toiles (39) tendues par des nervures (40) supportées par des mats (41) et solidaire d'un balestron orientable (42) le voile ont une un profil aérodynamique épais (43) dont la courbure et obtenue par l'intermédiaire de palonniers (44) disposé au niveau de chaque latte. La voile peut présenter un profil symétrique, dans ce cas les forces aérodynamique (45) et (46) exercées s'annulent ou dissymétrique et dans ce cas la force sur l'intrados (47) est supérieure à celle générée par l'extrados (48) et la résultante propulser le navire en conjonction avec des effets hydrodynamiques des carènes. En d'absence de vent une production d'électricité est assurée par des capteurs solaires assemblés par panneaux (49) supportées à leur base par le balestron (42) escamotés dans l'épaisseur de la voile. L'affalage de la voilure laisse apparaître les capteurs dont la surface plane peut être exposée de façon orthogonale au soleil (50) par les mats mis en rotation (51) et de l'inclinaison des panneaux (52) articulée sur le balestron (42), l'amplitude "étant réglée par des câbles(53) montant en tête de mat (54) et redescendant en pieds de mât (55).
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