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1. (WO2010149563) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/149563    International Application No.:    PCT/EP2010/058529
Publication Date: 29.12.2010 International Filing Date: 17.06.2010
IPC:
F02D 13/02 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Applicants: AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 A-8020 Graz (AT) (For All Designated States Except US).
GLENSVIG, Michael [AT/AT]; (AT) (For US Only).
SCHUTTING, Eberhard [AT/AT]; (AT) (For US Only)
Inventors: GLENSVIG, Michael; (AT).
SCHUTTING, Eberhard; (AT)
Agent: BABELUK, Michael; Mariahilfer Gürtel 39/17 A-1150 Wien (AT)
Priority Data:
A 981/2009 25.06.2009 AT
Title (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) mit einem Abgasrückführsystem (8) und zumindest einem Abgasturbolader (7), wobei Abgas auf getrennten, separat steuerbaren Strömungswegen der Abgasturbine (7b) des Abgasturboladers (7) und dem Abgasrückführsystem (8) zugeführt wird, und wobei der Strömungsweg zur Abgasturbine (7b) über zumindest ein erstes Ventil (9) und der Strömungsweg zum Abgasrückführsystem (8) über zumindest ein zweites Ventil (11) gesteuert wird. Um auf möglichst einfache Weise bei guter Kraftstoffausnutzung den Schadstoffausstoß der Brennkraftmaschine (1) zu vermindern, ist vorgesehen, dass das erste und das zweite Ventil (9, 11) phasenversetzt betätigt werden, wobei das erste Ventil (9) während einer Hochdruckphase des Auslasstaktes und das zweite Ventil (11) während einer Niederdruckphase des Auslasstaktes öffnet.
(EN)The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (1) comprising an exhaust gas recirculation system (8) and at least one exhaust gas turbocharger (7), wherein the exhaust gas is conducted via divided, separately controllable flow paths to the exhaust gas turbine (7b) of the exhaust gas turbocharger (7) and to the exhaust gas recirculation system (8). The flow path to the exhaust gas turbine (7b) is controlled by means of at least one first valve (9) and the flow path to the exhaust gas recirculation system (8) is controlled by means of at least one second valve (11). The aim of the invention is to reduce the emissions of the internal combustion engine (1) in the simplest manner possible with efficient fuel consumption. This is achieved in that the first and the second valves (9, 11) are actuated in a phase-shifted manner, wherein the first valve (9) opens during a high-pressure phase of the exhaust stroke and the second valve (11) opens during a low-pressure phase of the exhaust stroke.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un moteur à combustion interne (1) comprenant un système de recyclage des gaz d'échappement (8) et au moins un turbocompresseur à gaz d'échappement (7). Les gaz d'échappement sont conduits sur des trajets d'écoulement distincts, commandables séparément, jusqu'à la turbine à gaz d'échappement (7b) du turbocompresseur à gaz d'échappement (7) et jusqu'au système de recyclage des gaz d'échappement (8), le trajet d'écoulement vers la turbine à gaz d'échappement (7b) étant commandé par l'intermédiaire d'au moins une première soupape (9) et le trajet d'écoulement vers le système de recyclage des gaz d'échappement (8) par l'intermédiaire d'au moins une seconde soupape (11). L'invention vise à réduire aussi simplement que possible les rejets de polluants du moteur à combustion interne (1) tout en optimisant la consommation de carburant. A cette fin, la première et la seconde soupape (9, 11) sont actionnées en décalage de phase, la première soupape (9) s'ouvrant lors d'une phase haute pression du temps d'échappement et la seconde soupape (11) s'ouvrant lors d'une phase basse pression du temps d'échappement.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)