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1. (WO2010147447) METHOD FOR INCREASING THE OPERATING EFFICIENCY OF LAND VEHICLE ENGINES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/147447    International Application No.:    PCT/KZ2010/000010
Publication Date: 23.12.2010 International Filing Date: 09.06.2010
IPC:
B60K 6/08 (2006.01), F16H 33/02 (2006.01), F03G 7/08 (2006.01)
Applicants: SHILIKBAYEVA, Arna Serikovna [KZ/KZ]; (KZ).
SHILIKBAYEV, Ulan Serikovich [KZ/KZ]; (KZ).
SHILIKBAYEV, Serik Kadirovich [KZ/KZ]; (KZ)
Inventors: SHILIKBAYEVA, Arna Serikovna; (KZ).
SHILIKBAYEV, Ulan Serikovich; (KZ).
SHILIKBAYEV, Serik Kadirovich; (KZ)
Priority Data:
2009/0838.1 20.06.2009 KZ
Title (EN) METHOD FOR INCREASING THE OPERATING EFFICIENCY OF LAND VEHICLE ENGINES
(FR) PROCÉDÉ POUR AMÉLIORER L'EFFICACITÉ DE FONCTIONNEMENT DE MOTEURS DE MOYENS DE TRANSPORT TERRESTRES
(RU) СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a method to be used on land vehicles for increasing the engine operating efficiency thereof by accumulating braking energy in an energy accumulator. According to this method, an energy accumulator is arranged outside the engine drive and is connected to the wheels, while the travels of the brake, clutch and accelerator pedals include special additional sections over which the operation of the energy accumulator is controlled. The possibility of the energy accumulator operating in series and in parallel with the brake system and the engine is also provided for. The energy accumulator can work in parallel and in series with the brake system in an energy accumulation mode, and with the engine in an accumulated energy consumption mode. The method makes it possible to substantially reduce fuel consumption by recovering energy upon braking, during which, in city driving conditions, 50 to 70 % of the energy generated by engines is lost. The method also enhances the pulling capacity and the life of the engine, and can be used in all vehicles irrespective of engine type, including automobiles with hybrid engines.
(FR)L'invention concerne un procédé qui peut être utilisé sur des moyens de transport terrestres afin d'accroître l'efficacité de fonctionnement de leur moteur grâce à l'accumulation de l'énergie de freinage dans un accumulateur d'énergie. Selon ce procédé, l'accumulateur d'énergie est disposé hors du système d'actionnement du moteur et est connecté aux roues, et la course des pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur comprend en outre des sections spéciales sur lesquelles le fonctionnement de l'accumulateur d'énergie est commandé. Il est également possible d'obtenir un fonctionnement séquentiel et en parallèle de l'accumulateur d'énergie avec le système de freinage et le moteur. L'accumulateur d'énergie peut fonctionner en parallèle et séquentiellement avec le système de freinage dans un mode d'accumulation d'énergie, et avec le moteur dans un mode de consommation d'énergie accumulée. Ce procédé permet de réduire sensiblement la consommation de carburant du fait de la récupération d'énergie lors du freinage pendant lequel, dans des conditions de conduite en ville, 50 à 70 % de l'énergie développée par les moteurs sont perdus. Ce procédé permet également d'accroître les capacités de puissance et les ressources du moteur, et peut être utilisé dans tous les moyens de transport indépendamment du type de moteur, y compris les automobiles à moteurs hybrides.
(RU)Способ предназначен для использования на наземных транспортных средствах с целью повышения эффективности работы их двигателей путем накопления энергии торможения в накопителе энергии. Для реализации способа накопитель энергии размещают вне системы привода двигателя и соединяют с колесами, а ходы педалей тормоза, сцепления и газа дополняют специальными участками, на которых управляют работой накопителя энергии. Кроме того, обеспечивают возможность последовательной и параллельной работы накопителя энергии с тормозной системой и двигателем. При этом накопитель энергии параллельно и последовательно может работать с тормозной системой - в режиме накопления энергий, а с двигателем - в режиме расходования накопленной энергии. Способ позволяет значительно сократить расход топлива за счет рекуперации энергии торможения, во время которого в городских условиях теряется до 50-70% вырабатываемой двигателями энергии. Способ увеличивает также тяговую способность и ресурс двигателя, может быть использован на всех транспортных средствах независимо от видов их двигателей, включая автомобили с гибридными двигателями.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)