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1. (WO2010146689) FUEL BATTERY SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/146689    International Application No.:    PCT/JP2009/061104
Publication Date: 23.12.2010 International Filing Date: 18.06.2009
Chapter 2 Demand Filed:    12.04.2011    
IPC:
H01M 8/04 (2006.01), H01M 8/10 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
KANEKO, Tomohiko [JP/JP]; (JP) (For US Only).
IMANISHI, Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
OSADA, Yasuhiro [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: KANEKO, Tomohiko; (JP).
IMANISHI, Hiroyuki; (JP).
OSADA, Yasuhiro; (JP)
Agent: INABA, Yoshiyuki; TMI ASSOCIATES 23rd Floor, Roppongi Hills Mori Tower, 6-10-1, Roppongi, Minato-ku, Tokyo 1066123 (JP)
Priority Data:
Title (EN) FUEL BATTERY SYSTEM
(FR) SYSTEME DE PILE A COMBUSTIBLE
(JA) 燃料電池システム
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is a fuel battery system wherein power generation efficiency is enhanced. A fuel battery (2) and an FC converter (3) are attached integrally so that heat is conducted mutually and are contained in the same housing. When the temperature of the fuel battery (2) is lower than the lower limit in an allowable temperature range dependent on the output from the fuel battery (2), a control section (8) switches the switching mode of a boost switch (S1) included in the FC converter (3) from soft switching mode to hard switching mode.
(FR)L'invention concerne un système de pile à combustible dans lequel le rendement de production d'électricité est amélioré. Une pile à combustible (2) et un convertisseur FC (3) sont fixés solidaires, ainsi, la chaleur est conduite de façon mutuelle, et sont contenus dans le même boîtier. Lorsque la température de la pile à combustible (2) est inférieure à la limite inférieure d'une plage de températures admissibles en fonction de la sortie de la pile à combustible (2), une section de commande (8) commute le mode de commutation d'un commutateur de survolteur (S1) contenu dans le convertisseur FC (3) d'un mode de commutation douce à un mode de commutation dure.
(JA) 燃料電池システムの発電効率を向上させる。燃料電池2およびFCコンバータ3は、相互に熱が伝導するように一体化して組付けられ、同一筐体内に納められている。制御部8は、燃料電池2の温度が燃料電池2の出力に応じた許容温度範囲の下限値よりも低い場合に、FCコンバータ3に含まれる昇圧用スイッチS1のスイッチングモードをソフトスイッチングモードからハードスイッチングモードに切り替える。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)