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1. (WO2010146421) FUEL CELL SYSTEM
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Pub. No.:    WO/2010/146421    International Application No.:    PCT/IB2010/001021
Publication Date: 23.12.2010 International Filing Date: 04.05.2010
B60L 11/18 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi Aichi-ken 471-8571 (JP) (For All Designated States Except US).
KATANO, Koji [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: KATANO, Koji; (JP)
Priority Data:
2009-142895 16.06.2009 JP
Abstract: front page image
(EN)A fuel cell system (10) includes a converter (24) for boosting the output voltage of a fuel cell stack (12) and supplies the boosted voltage to a first inverter for a drive motor (14) and a second inverter for an air compressor motor (20), voltage acquisition means (54), and converter control means (56). The voltage acquisition means (54) acquires a required voltage of the air compressor motor (20) according to a target air compressor motor torque based on acceleration demand of the air compressor motor (20). The converter control means (56) sets the voltage boost ratio of the converter (24) and controls the converter (24) by comparing the required voltage of the air compressor motor (20) and a required voltage of the drive motor (14).
(FR)L'invention concerne un système de pile à combustible (1) comprenant un convertisseur (24) pour amplifier la tension de sortie d'un empilement de piles à combustible (12) et fournissant la tension amplifiée à un premier inverseur d'un moteur d'entraînement (14) et à un second inverseur d'un moteur de compresseur d'air (20), un moyen d'acquisition de tension (54) et un moyen de commande de convertisseur (56). Le moyen d'acquisition de tension (54) acquiert une tension requise du moteur de compresseur d'air (20) en fonction d'un couple de moteur de compresseur d'air cible basé sur une demande d'accélération du moteur de compresseur d'air (20). Le moyen de commande de convertisseur (56) définit le rapport d'amplification de tension du convertisseur (24) et commande le convertisseur (24) en comparant la tension requise du moteur de compresseur d'air (20) et une tension requise du moteur d'entraînement (14).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)