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1. (WO2010143179) AIR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/143179    International Application No.:    PCT/IL2010/000435
Publication Date: 16.12.2010 International Filing Date: 02.06.2010
Chapter 2 Demand Filed:    07.04.2011    
IPC:
B64C 39/02 (2006.01)
Applicants: ELTA SYSTEMS LTD. [IL/IL]; 100 Yitzchak Hanassi Blvd. P.O.B. 330 77102 Ashdod (IL) (For All Designated States Except US).
PRATZOVNICK, Arie [IL/IL]; (IL) (For US Only).
RON, Shmuel [IL/IL]; (IL) (For US Only)
Inventors: PRATZOVNICK, Arie; (IL).
RON, Shmuel; (IL)
Agent: REINHOLD COHN & PARTNERS; P.O.B. 13239 61131 Tel-Aviv (IL)
Priority Data:
199230 08.06.2009 IL
Title (EN) AIR VEHICLE
(FR) VÉHICULE AÉRIEN
Abstract: front page image
(EN)A sensor/emitter arrangement (M1-M3) is integrated into the fuselage (120) structure of a specially designed air vehicle (100), in which the air vehicle is configured for optimizing operation of the sensor/emitter arrangement (M1-M3) with respect to at least azimuthal lines of sight radiating along a azimuthal reference plane of the air vehicle (100). The azimuthal reference plane intersects the air vehicle fuselage (120). In at least some embodiments, the fuselage (120) is formed with a plurality of oblate cross-sections that facilitate maximizing the room available for a sensor/emitter array (172, 174, 176) that is elongated along an elongate axis that may be aligned with the azimuthal reference plane. In at least some embodiments one or more such elongate axes may be inclines to the longitudinal (roll) axis and the pitch axis of the air vehicle (100). In at least some embodiments, the air vehicle may have a blunt aft end incorporating an elongate aft-facing sensor/emitter array (172, 174, 176).
(FR)L'invention porte sur un agencement d'émetteurs/capteurs (M1-M3) intégré dans la structure de fuselage (120) d'un véhicule aérien conçu spécialement (100), dans lequel le véhicule aérien est configuré pour un fonctionnement d'optimisation de l'agencement d'émetteurs/capteurs (M1-M3) par rapport à au moins des lignes azimutales de vue rayonnant le long d'un plan de référence azimutal du véhicule aérien (100). Le plan de référence azimutal croise le fuselage du véhicule aérien (120). Dans au moins certains modes de réalisation, le fuselage (120) est formé avec une pluralité de sections transversales oblates qui facilitent la maximisation de l'espace disponible pour un réseau d'émetteurs/capteurs (172, 174, 176) qui est allongé le long d'un axe allongé qui peut être aligné avec le plan de référence azimutal. Dans au moins certains modes de réalisation, un ou plusieurs de ces axes allongés peuvent être inclinés vers l'axe longitudinal (roulis) et l'angle de tangage du véhicule aérien (100). Dans au moins certains modes de réalisation, le véhicule aérien peut avoir une extrémité arrière émoussée comprenant un réseau d'émetteurs/capteurs dirigé vers l'arrière allongé (172, 174, 176).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)