WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2010137136) VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/137136    International Application No.:    PCT/JP2009/059701
Publication Date: 02.12.2010 International Filing Date: 27.05.2009
IPC:
B60W 40/10 (2006.01), B60T 8/171 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
OHBAYASHI Motonari [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NISHIMURA Ayako [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NAITO Masayuki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: OHBAYASHI Motonari; (JP).
NISHIMURA Ayako; (JP).
NAITO Masayuki; (JP)
Agent: HASEGAWA Yoshiki; SOEI PATENT AND LAW FIRM, Marunouchi MY PLAZA (Meiji Yasuda Life Bldg.) 9th fl., 1-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000005 (JP)
Priority Data:
Title (EN) VEHICLE
(FR) VÉHICULE
(JA) 車両
Abstract: front page image
(EN)Provided is a vehicle capable of improving the precision of a stop decision of wheels.  Either a stop-deciding time period that is the product of the pulse width of the wheel speed pulses just before the no-output time period, for which no wheel speed pulse is outputted from a wheel speed sensor (3), and (21/2 + 1), or a correction time period, which is corrected on the basis of the stop-deciding time period, is used as a threshold value for deciding the stop of the wheels.  The wheel speed pulses, which are outputted just before the no-output time period, are outputted when the wheels are substantially stopped.  Thus, the time period corresponding to that pulse width is multiplied by the constant (21/2 + 1) that is the constant considering the deceleration and the mileage of the vehicle, to produce the optimum threshold value for deciding the wheel stop.  By deciding the wheel stop on the basis of the stop-deciding time period or the correction time period, therefore, the wheel stop can be promptly and precisely decided.  Thus, it is possible to improve the precision of the stop decision of the wheels.
(FR)La présente invention se rapporte à un véhicule pouvant améliorer la précision d'une décision d'arrêt de roues. Une période de décision d'arrêt, qui est le produit de la largeur d'impulsion des impulsions de vitesse de roue juste avant la période de non-sortie, pour laquelle aucune impulsion de vitesse de roue n'est sortie d'un capteur de vitesse de roue (3), et de (21/2 + 1), ou une période de correction, qui est corrigée sur la base de la période de décision d'arrêt, est utilisée comme valeur seuil pour décider de l'arrêt des roues. Les impulsions de vitesse de roue, qui sont sorties juste avant la période de non-sortie, sont sorties lorsque les roues sont sensiblement arrêtées. Ainsi, la période correspondant à cette largeur d'impulsion est multipliée par la constante (21/2 + 1) qui est la constante considérant le ralentissement et le kilométrage du véhicule, pour produire la valeur seuil optimale servant à décider de l'arrêt de roues. Par conséquent, grâce à la décision de l'arrêt de roues sur la base de la période de décision d'arrêt ou de la période de correction, l'arrêt de roues peut être décidé de manière précise et rapide. Il est ainsi possible d'améliorer la précision de la décision d'arrêt des roues.
(JA) 車輪の停止判定の精度向上を図ることができる車両を提供する。車輪速センサ3から車輪速パルスが出力されない無出力時間の直前の車輪速パルスのパルス幅に21/2+1を乗算した停止判定時間、又は停止判定時間に基づいて補正された補正時間を、車輪の停止を判定するための閾値としている。無出力時間となる直前に出力された車輪速パルスは、車輪がほぼ停止状態にあるときに出力されるものである。そこで、このパルス幅に対応した時間に、車両の減速度及び移動距離を考慮した定数である21/2+1を乗算することで、車輪の停止を判定するための最適な閾値となる。そのため、停止判定時間又は補正時間に基づいて車輪の停止を判定することで、迅速且つ正確に車輪の停止を判定することができる。従って、車輪の停止判定の精度向上を図ることが可能となる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)