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1. (WO2010136028) WATT LINKAGE SUSPENSION DEVICE HAVING INTEGRATED COMPLIANCE AND DAMPING
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2010/136028 International Application No.: PCT/DE2010/050028
Publication Date: 02.12.2010 International Filing Date: 20.05.2010
IPC:
B62D 33/06 (2006.01) ,B60G 99/00 (2010.01)
Applicants: EISMANN, Jens[DE/DE]; DE (UsOnly)
LANGHORST, Friedhelm[DE/DE]; DE (UsOnly)
LORENZ, Karl[DE/DE]; DE (UsOnly)
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG[DE/DE]; 88038 Friedrichshafen, DE (AllExceptUS)
Inventors: EISMANN, Jens; DE
LANGHORST, Friedhelm; DE
LORENZ, Karl; DE
Priority Data:
10 2009 026 503.127.05.2009DE
Title (EN) WATT LINKAGE SUSPENSION DEVICE HAVING INTEGRATED COMPLIANCE AND DAMPING
(FR) DISPOSITIF DE SUSPENSION À TRINGLERIE DE WATT À RESSORT/AMORTISSEMENT INTÉGRÉ
(DE) WATTGESTÄNGE-AUFHÄNGUNGSEINRICHTUNG MIT INTEGRIERTER FEDERUNG/DÄMPFUNG
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a suspension device (1) for suspending a mass relative to a substructure (2) in a sprung or damped manner, for example a driver's cab of a commercial truck relative to the vehicle chassis (2). The suspension device comprises a spring/damper arrangement (4, 5) disposed between the mass and the substructure (2), having at least one damping element and/or at least one spring element for damping impacts and vibrations, and comprises a Watt linkage arrangement having at least one Watt linkage (A, B, C, D, E). The suspension device (1) is characterized according to the invention in that the at least one spring element and/or the at least one damping element is disposed in the region of a Watt linkage between the Watt linkage and the bearing seat associated with the Watt linkage. The suspension device according to the invention is compact, space-saving, and robust. Previously separate spring/damper elements can be integrated directly in the suspension device according to the invention. A simplified design is thus achieved and potential cost savings are made possible.
(FR) L'invention concerne un dispositif de suspension (1) pour la suspension amortissante d'un corps massique par rapport à une structure inférieure (2), par exemple une cabine de camion par rapport au châssis du véhicule (2). Le dispositif de suspension présente un système de ressort/amortisseur (4, 5) qui est disposé entre le corps massique et la structure inférieure (2), comporte au moins un élément amortisseur et/ou au moins un élément ressort pour amortir les chocs et les oscillations et comprend un ensemble tringlerie de Watt avec au moins une tringlerie de Watt (A, B, C, D, E). Le dispositif de suspension (1) est caractérisé en ce que le ou les éléments ressorts et/ou le ou les éléments amortisseurs sont montés dans la zone d'un bras de Watt entre le bras de Watt et le logement de palier associé au bras de Watt. Le dispositif de suspension selon l'invention est compact, peu encombrant et robuste. Les éléments ressorts/amortisseurs à prévoir jusqu'ici séparément peuvent, grâce à l'invention, être intégrés directement dans le dispositif de suspension. On obtient ainsi une conception simplifiée et des possibilités d'économie de coûts.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Aufhängungseinrichtung (1) zur federnden bzw. dämpfenden Aufhängung eines Massekörpers relativ zu einem Unterbau (2), beispielsweise einer Fahrerkabine eines Lastkraftwagens relativ zum Fahrzeugchassis (2). Die Aufhängungseinrichtung weist eine zwischen Massekörper und Unterbau (2) angeordnete Feder-/Dämpfer-Anordnung (4, 5) mit zumindest einem Dämpferelement und/oder zumindest einen Federelement zur Dämpfung von Stößen bzw. Schwingungen auf und umfasst eine Wattgestängeanordnung mit zumindest einem Wattgestänge (A, B, C, D, E). Die Aufhängungseinrichtung (1) zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass das zumindest eine Federelement und/oder das zumindest eine Dämpferelement im Bereich eines Watt'schen Lenkers zwischen dem Watt'schen Lenker und der dem Watt'schen Lenker zugeordneten Lageraufnahme angeordnet ist. Die erfindungsgemäße Aufhängungseinrichtung ist kompakt, platzsparend und robust. Bisher separat vorzusehende Feder/Dämpferelemente können dank der Erfindung direkt in die Aufhängungseinrichtung integriert werden. Es werden konstruktive Vereinfachungen erzielt und Kosteneinsparungspotenziale eröffnet.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)