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1. (WO2010121405) DRIVE DEVICE FOR INCREASING FUEL EFFICIENCY OF AUTOMOBILE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2010/121405 International Application No.: PCT/CN2009/001471
Publication Date: 28.10.2010 International Filing Date: 16.12.2009
IPC:
B60K 1/00 (2006.01) ,B60R 16/03 (2006.01) ,F02N 11/04 (2006.01)
Applicants: CHANG, Ten-Lee[CN/CN]; CN
CHEN, Tien-Li[CN/CN]; CN
Inventors: CHANG, Ten-Lee; CN
CHEN, Tien-Li; CN
Agent: CHINA LONGRIVER PATENT & TRADEMARK OFFICE; LIU, Jun Room 1502 A3, Nuoan Plaza No. 14A, Guanghua Road Chaoyang District Beijing 100020, CN
Priority Data:
200920152114.224.04.2009CN
Title (EN) DRIVE DEVICE FOR INCREASING FUEL EFFICIENCY OF AUTOMOBILE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR ACCROÎTRE LE RENDEMENT EN CARBURANT D'UNE AUTOMOBILE
(ZH) 一种提升汽车燃油效率的驱动装置
Abstract: front page image
(EN) A drive device for increasing fuel efficiency of an automobile includes an engine (1) which connects with a transmission system (4) of the automobile, a clutch (2) which can dynamically connect with or separate from the engine, a generator (3) which can dynamically connect with or separate from the clutch, a control circuit (7) which electrically connects with the clutch and the generator, and a battery (8) which electrically connects with the control circuit. When the engine is in running condition, the control circuit can receive a signal, so that the battery can supply electric power to drive the generator, and when the generator reaches a predetermined rotation speed, the electric power for driving the generator is interrupted, the engine drives the generator to rotate, and the battery is charged by the electric power via the control circuit. The drive device can reduce the load of the engine, so the fuel consumption can be reduced.
(FR) L'invention porte sur un dispositif d'entraînement, pour accroître le rendement en carburant d'une automobile, qui comprend un moteur (1) qui est relié à un système de transmission (4) de l'automobile, un embrayage (2) qui peut se relier dynamiquement au moteur ou se séparer dynamiquement de celui-ci, un générateur (3) qui peut se relier dynamiquement à l'embrayage ou se séparer dynamiquement de celui-ci, un circuit de commande (7) qui est relié électriquement à l'embrayage et au générateur, et une batterie (8) qui est reliée électriquement au circuit de commande. Lorsque le moteur est en condition de fonctionnement, le circuit de commande peut recevoir un signal, de telle sorte que la batterie peut fournir de l'énergie électrique pour entraîner le générateur et, lorsque le générateur atteint une vitesse de rotation prédéterminée, l'énergie électrique pour l'entraînement du générateur est interrompue, le moteur entraîne le générateur en rotation et la batterie est chargée par l'énergie électrique par l'intermédiaire du circuit de commande. Le dispositif d'entraînement peut réduire la charge du moteur, de telle sorte que la consommation de carburant peut être réduite.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)