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1. (WO2010120215) PROCEDURE FOR CAUSING A FRICTION REDUCING SURFACE STRUCTURE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/120215    International Application No.:    PCT/SE2009/000192
Publication Date: 21.10.2010 International Filing Date: 16.04.2009
IPC:
B64C 21/10 (2006.01), B64C 21/02 (2006.01), F15D 1/12 (2006.01)
Applicants: WINBERG, Ragnar [SE/SE]; (SE)
Inventors: WINBERG, Ragnar; (SE)
Priority Data:
Title (EN) PROCEDURE FOR CAUSING A FRICTION REDUCING SURFACE STRUCTURE
(FR) PROCÉDÉ POUR RÉALISER UNE STRUCTURE DE SURFACE DE RÉDUCTION DE FROTTEMENT
Abstract: front page image
(EN)The procedure to make a friction-reducing surface-structure on aircraft, characterized by the fact that first the parts of the aircraft which you wish to provide with the special surface structure are painted with a paint containing very little or no solvent and after this paint has hardened somewhat a totally tight plastic foil is applied, whose inside has a stamped surface opposite to the one the aircraft shall have at which by the foil with a tool with a roll being pressed against the paint it penetrates into the depressions of the foil and air between the foil and the paint is pressed out and that the foil sticks to the paint and the foil may remain on the paint until it has hardened and after that the foil can be pulled away without any paint remaining in the depressions of the foil.
(FR)L'invention porte sur un procédé pour réaliser une structure de surface de réduction de frottement sur un avion. Le procédé est caractérisé en ce que, premièrement, les parties de l'avion que l'on souhaite munir de la structure de surface spéciale sont peintes avec une peinture contenant très peu ou pas du tout de solvant, et, après que cette peinture a un peu durci, une feuille en matière plastique totalement tendue est appliquée, l'intérieur de celle-ci ayant une surface estampée opposée à celle de l'avion, où la feuille, avec un outil à rouleau, est pressée contre la peinture, celle-ci pénétrant dans les creux de la feuille, et de l'air entre la feuille et la peinture étant pressé vers l'extérieur, et la feuille colle à la peinture et la feuille peut rester sur la peinture jusqu'à ce qu'elle a durci, après quoi la feuille peut être retirée sans qu'aucune peinture ne reste dans les creux de la feuille.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Swedish (SV)