WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2010120208) METHOD FOR PRODUCING LIFTING (PROPULSIVE) FORCE FOR A FLIGHT VEHICLE AND A PROPULSION DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD (VARIANTS)
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/120208    International Application No.:    PCT/RU2010/000158
Publication Date: 21.10.2010 International Filing Date: 06.04.2010
IPC:
B64C 19/00 (2006.01), F03G 7/08 (2006.01)
Applicants: NIKITYUK, Michail Sergeevich [RU/RU]; (RU)
Inventors: NIKITYUK, Michail Sergeevich; (RU)
Priority Data:
2009114622 17.04.2009 RU
Title (EN) METHOD FOR PRODUCING LIFTING (PROPULSIVE) FORCE FOR A FLIGHT VEHICLE AND A PROPULSION DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD (VARIANTS)
(FR) PROCÉDÉ DE GÉNÉRATION DE FORCE DE SUSTENTATION (MOUVEMENT) POUR UN AÉRONEF, ET UNITÉ DE PROPULSION POUR SA MISE EN ŒUVRE (VARIANTES)
(RU) СПОСОБ СОЗДАНИЯ ПОДЪЕМНОЙ (ДВИЖУЩЕЙ) СИЛЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ (ВАРИАНТЫ)
Abstract: front page image
(EN)The inventions relate to controlling the movement of flight vehicles and are directed, in particular, at launching flight vehicles into space, at enabling flight in the Earth's atmosphere and also at moving other vehicles. According to the method, the lifting (propulsive) force is produced by accelerating a liquid in radial channels (8) that are made in a rotating body (3) and that are curved in a direction opposite to the direction of the expected lifting force. In one of the variants, the propulsion device for carrying out the above method comprises a housing (1) and a rotor (3) mounted therein on supports (2). Windows (6) for the passage of a liquid are provided in the lower part of the rotor. An impeller (7) for sucking the liquid into the inner cavity of the rotor (3) is arranged above the windows (6). As the rotor (3) rotates, the liquid flows out of said cavity via channels (8). The channels (8) have nozzles (9) at the ends thereof. The rotor (3) is driven by an engine (10).
(FR)L'invention se rapporte au contrôle du déplacement d'un aéronef, et est notamment liée au lancement d'un aéronef dans l'espace, à la réalisation de vols dans l'atmosphère terrestre, ainsi qu'à une utilisation pour le déplacement d'autres moyens de transport. Selon ce procédé, la force de sustentation (mouvement) est générée en accélérant un liquide dans des canaux radiaux (8) formés dans un corps rotatif (3) et courbés du côté opposé à la direction de la force de sustentation escomptée. Une variante de l'unité de propulsion permettant de mettre en œuvre ce procédé, comprend un corps (1) dans lequel un rotor (3) est monté sur des supports (2). Dans la partie inférieure se trouvent des fenêtres (6) pour le passage du liquide. Au-dessus des fenêtres (6) se trouve une hélice (7) afin d'aspirer le liquide dans la cavité interne du rotor (3). Un courant de liquide est formé depuis cette cavité, et s'écoule à travers les canaux (8) lors de la rotation du rotor (3). Les canaux (8) se terminent par des buses (9). Le rotor (3) est entraîné en rotation par un moteur (10).
(RU)Изобретения относятся к управлению движением летательных аппаратов (ЛA) и предназначены, в частности, для выведения ЛA в космическое пространство, для осуществления полетов в атмосфере Земли, а также для использования при перемещении других транспортных средств. Согласно способу, подъемную (движущую) силу создают путем ускорения жидкости в радиальных каналах (8), выполненных во вращающемся теле (3) и искривленных в сторону, противоположную направлению ожидаемой подъемной силы. Один из вариантов движителя, реализующего способ, содержит корпус (1), внутри которого на опорах (2) установлен ротор (3). В его нижней части имеются окна (6) для прохода жидкости. Выше окон (6) установлена крыльчатка (7) для засасывания жидкости во внутреннюю полость ротора (3). Из этой полости происходит истечение жидкости через каналы (8) при вращении ротора (3). Каналы (8) заканчиваются соплами (9). Ротор (3) приводится во вращение двигателем (10).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)