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1. (WO2010116172) HEAT ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/116172    International Application No.:    PCT/GB2010/050581
Publication Date: 14.10.2010 International Filing Date: 01.04.2010
IPC:
F02G 1/02 (2006.01)
Applicants: MIKALSEN, Rikard [NO/GB]; (GB).
ROSKILLY, Anthony Paul [GB/GB]; (GB)
Inventors: MIKALSEN, Rikard; (GB).
ROSKILLY, Anthony Paul; (GB)
Agent: VINSOME, Rex Martin; Urquhart-Dykes & Lord LLP Cale Cross House 156 Pilgrim Street Newcastle upon Tyne Tyne & Wear NE1 6SU (GB)
Priority Data:
0905959.3 07.04.2009 GB
Title (EN) HEAT ENGINE
(FR) MOTEUR THERMIQUE
Abstract: front page image
(EN)A heat engine comprising compressor and expander displacement elements (210, 211) reciprocating in respective compression and expansion chambers (111, 111', 102, 102' ) and arranged in a linear, free-piston configuration, a combustor (116) separate from the compression and expansion chambers (111, 111', 102, 102' ), and a linear energy conversion device (212, 213) providing conversion of solid, liquid, or gaseous fuel into hydraulic, electric, or pneumatic energy by means of subjecting a working fluid to a thermodynamic cycle with substantially constant pressure combustion. The inlet and outlet valves of the compression chamber (102, 102' ) and the rate of fuel injection to the combustor (116) are actively controlled by an electronic controller to avoid engine damage, and to maintain thermodynamic efficiency over a wide range of loads.
(FR)L'invention porte sur un moteur thermique, comprenant des éléments de déplacement de compresseur et de dispositif d'extension (210, 211) effectuant un va-et-vient dans des chambres respectives de compression et d'expansion (111, 111', 102, 102'), et disposés selon une configuration linéaire sans piston, une chambre de combustion (116) séparée des chambres de compression et d'expansion (111, 111', 102, 102'), et un dispositif linéaire de conversion d'énergie (212, 213) exécutant la conversion du carburant solide, liquide ou gazeux en énergie hydraulique, électrique ou pneumatique grâce à la soumission d'un fluide de travail à un cycle thermodynamique avec une combustion à pression sensiblement constante. Les vannes d'entrée et de sortie de la chambre de compression (102, 102') et le débit d'injection de carburant dans la chambre de combustion (116) sont commandées de façon active par un dispositif de commande électronique afin d'éviter une détérioration du moteur et de maintenir un rendement thermodynamique sur une large plage de charges.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)