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1. (WO2010115537) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING BRAKING POWER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2010/115537 International Application No.: PCT/EP2010/001974
Publication Date: 14.10.2010 International Filing Date: 29.03.2010
IPC:
B60T 8/17 (2006.01) ,B60T 8/34 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
8
Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17
Using electrical or electronic regulation means to control braking
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
8
Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32
responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34
having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
Applicants: AMFT, Michael[DE/DE]; DE (UsOnly)
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH[DE/DE]; Moosacher Strasse 80 80809 München, DE (AllExceptUS)
Inventors: AMFT, Michael; DE
Agent: MATTUSCH, Gundula; Knorr-Bremse Ag Patentabteilung V/RG Moosacher Strasse 80 80809 München, DE
Priority Data:
10 2009 016 986.508.04.2009DE
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING BRAKING POWER
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE LA FORCE DE FREINAGE
(DE) VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUR BREMSKRAFTSTEUERUNG
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for controlling the braking power transmitted onto a brake disk on an axle of a railway vehicle, especially a high-speed railway vehicle, by means of a caliper, the braking power being controlled depending on the vehicle speed. The vehicle speed is determined indirectly via the relative wind and the impact pressure is detected to determine the relative wind and is forwarded to a control device as the switching pressure or control pressure. The invention further relates to a control device for a braking system of a railway vehicle, especially a high-speed railway vehicle, for controlling the braking power transmitted onto a brake disk by means of a caliper and to a braking system comprising said control device.
(FR) L'invention concerne un procédé de commande de la force de freinage transmise au moyen d'un étrier de frein à un disque de frein d'un essieu d'un véhicule sur rails, en particulier d'un véhicule sur rails à grande vitesse, la commande se faisant en fonction de la vitesse du véhicule. Selon l'invention, la vitesse du véhicule est déterminée indirectement par le biais du vent relatif qui est déterminé par le biais de la pression dynamique acquise et transmise à un dispositif de commande en tant que pression de commutation ou de commande. L'invention concerne également un dispositif de commande destiné à un système de freinage d'un véhicule sur rails, en particulier d'un véhicule sur rails à grande vitesse, et servant à commander la force de freinage transmise à un disque de frein au moyen d'un étrier de frein, ainsi qu'un système de freinage comprenant un tel dispositif de commande.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der mittels einer Bremszange auf eine Bremsscheibe an einer Radachse eines Schienenfahrzeuges, insbesondere eines Hochgeschwindigkeitsschienenfahrzeuges, übertragenen Bremskraft, wobei die Steuerung in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit erfolgt. Erfindungsgemäß wird die Fahrzeuggeschwindigkeit indirekt über den Fahrtwind ermittelt und zur Ermittlung des Fahrtwindes der Staudruck erfasst und als Schaltdruck oder Steuerdruck an eine Steuereinrichtung weitergeleitet. Die Erfindung betrifft ferner eine Steuereinrichtung für ein Bremssystem eines Schienenfahrzeuges, insbesondere eines Hochgeschwindigkeitsschienenfahrzeuges, zur Steuerung der mittels einer Bremszange auf eine Bremsscheibe übertragenen Bremskraft sowie ein eine solche Steuereinrichtung umfassendes Bremssystem.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)