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1. (WO2010084557) CONNECTION MECHANISM FOR TIRE SLIP PREVENTION DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2010/084557 International Application No.: PCT/JP2009/007282
Publication Date: 29.07.2010 International Filing Date: 25.12.2009
IPC:
B60C 27/06 (2006.01) ,F16G 11/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
27
Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
06
extending over the complete circumference of tread, e.g. made of chains
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
G
BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
11
Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
Applicants:
株式会社カーメイト CAR MATE MFG.CO.,LTD. [JP/JP]; 東京都豊島区長崎5-33-11 5-33-11,Nagasaki, Toshima-Ku, Tokyo 1710051, JP (AllExceptUS)
吉田孔明 YOSHIDA, Koumei [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventors:
吉田孔明 YOSHIDA, Koumei; JP
Priority Data:
2009-01392826.01.2009JP
Title (EN) CONNECTION MECHANISM FOR TIRE SLIP PREVENTION DEVICE
(FR) MÉCANISME DE RACCORD POUR UN DISPOSITIF DE PRÉVENTION DE GLISSEMENT DES PNEUS
(JA) タイヤ滑り止め装置の接続機構
Abstract:
(EN) A connection mechanism for a tire slip prevention device, the mechanism being adapted to connect connection ends of a tire slip prevention body together in the circumferential direction of the tire, wherein the connection is not disconnected even if a wire becomes loose, the thickness of the mechanism is reduced as much as possible so that the mechanism is more appropriately adaptable to a vehicle, and the mechanism facilitates attachment and detachment of the connection ends from each other. A configuration comprising: an insertion end which has a connection head connected to one end of a connection end and also has a shaft section provided at a position adjacent to the connection head and having a diameter less than the diameter of the connection head; and a connection member which is connected to the other end of the connection end, the connection member being provided with an attaching/detaching means for attaching and detaching the connection member from the insertion end. In the tip surface of the connection member, there are formed an insertion hole which has a diameter allowing the connection head to be inserted into the insertion hole, and a cutout section which is formed on one side of the insertion hole and has a width through which it is difficult to insert the connection head but is possible to insert the shaft section. The attaching/detaching means has a lock mechanism capable of maintaining a state in which the insertion end has moved into the cutout section, and the attaching/detaching means also has a lock release mechanism for allowing a locked state provided by the lock mechanism to be manually released.
(FR) L'invention porte sur un mécanisme de raccord pour un dispositif de prévention de glissement d'un pneu, le mécanisme étant conçu pour relier l'une à l'autre les extrémités de raccord d'un corps de prévention de glissement de pneu dans la direction périphérique du pneu, le raccord n'étant pas déconnecté même si un fil se desserre, l'épaisseur du mécanisme étant réduite autant que possible de façon à ce que le mécanisme soit adaptable d'une manière plus appropriée à un véhicule, le mécanisme facilitant la fixation et le détachement l'une de l'autre des extrémités du raccord. La configuration dudit mécanisme comporte : une extrémité d'insertion qui présente une tête de raccord, reliée à une extrémité d'une extrémité de raccord, ainsi qu'une section tige, disposée à un point adjacent à la tête de raccord et dont le diamètre est inférieur au diamètre de la tête de raccord; et un élément de raccord relié à l'autre extrémité de l'extrémité de raccord, l'élément de raccord étant muni d'un moyen de fixation/détachement pour fixer et détacher l'élément de raccord de l'extrémité d'insertion. Dans la surface de pointe de l'élément de raccord, il est ménagé un trou d'insertion dont le diamètre permet d'insérer la tête de raccord dans le trou d'insertion, et une section découpée formée sur un côté du trou d'insertion et dont la largeur est telle qu'il est difficile d'insérer la tête de raccord, mais il est possible d'insérer la section tige. Le moyen de fixation/détachement possède un mécanisme de verrouillage capable de maintenir un état dans lequel l'extrémité d'insertion a été déplacée dans la section découpée, et le moyen de fixation/détachement possède un mécanisme de déverrouillage permettant une libération manuelle de l'état verrouillé assuré par le mécanisme de verrouillage.
(JA) 【課題】タイヤ滑り止め本体の接続端部同士をタイヤの周方向に連結するタイヤ滑り止め装置の接続機構であって、ワイヤが緩んでも接続が分離する事が無く、更に厚みを極力薄くする事によって車両との適合性を高め、更に端着脱作業が容易なタイヤ滑り止め装置の接続機構を得る。 【解決手段】接続端部の一端に接続された接続頭部と、上記接続頭部と隣り合う位置に配置された上記接続頭部よりも小径の軸部とを有する挿入端部と、上記接続端部の他端に接続された連結部材と、上記連結部材が上記挿入端部との着脱手段を有する構成において、 上記連結部材は先端面に上記接続頭部が挿入可能な孔径の挿入孔と上記挿入孔の一側に形成された上記接続頭部が挿通困難で且つ上記軸部が挿通可能な幅の切欠部を有し、着脱手段は上記挿入端部が上記切欠部内に移動した状態を維持可能なロック機構と上記ロック機構によるロック状態を手動で解除するロック解除機構を有する。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)