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1. (WO2010078983) METHOD FOR DETECTING AN ENGINE STANDSTILL WHILE AN ENGINE IS COASTING, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
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Pub. No.: WO/2010/078983 International Application No.: PCT/EP2009/064869
Publication Date: 15.07.2010 International Filing Date: 10.11.2009
IPC:
F02D 41/04 (2006.01) ,F02D 41/34 (2006.01) ,F02N 11/08 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02
Circuit arrangements for generating control signals
04
Introducing corrections for particular operating conditions
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30
Controlling fuel injection
32
of the low pressure type
34
with means for controlling injection timing or duration
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
N
STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
11
Starting of engines by means of electric motors
08
Circuits specially adapted for starting of engines
Applicants:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
LINSENMAIER, Claus [DE/DE]; DE (UsOnly)
PIETSCH, Elmar [DE/DE]; DE (UsOnly)
DERINGER, Carsten [DE/DE]; DE (UsOnly)
EGE, Taskin [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventors:
LINSENMAIER, Claus; DE
PIETSCH, Elmar; DE
DERINGER, Carsten; DE
EGE, Taskin; DE
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Priority Data:
10 2009 000 082.808.01.2009DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINES MOTOR-STILLSTANDES WÄHREND DES AUSLAUFENS EINES MOTORS, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR DETECTING AN ENGINE STANDSTILL WHILE AN ENGINE IS COASTING, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION D'UN ARRÊT MOTEUR PENDANT LE RALENTISSEMENT D'UN MOTEUR, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract:
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung eines Motorstillstandes während des Auslaufens eines Motors, insbesondere bei einem Kraftfahrzeug, bei welchem die Impulsflanken (N) eines auf einer Welle (2) des Motors (1) angeordneten Impulsgebers (4) erfasst werden, wobei das Auftreten von Impulsflanke (N) des Impulsgebers (4) bis zu einem vorgegebenen Zeitpunkt überwacht werden. Um den Stillstand des Motors möglichst schnell feststellen zu können, werden mindestens drei aufeinander folgende Impulsflanken (N) des Impulsgebers (4) erfasst, der zeitliche Abstand (t0, t1, t2) zwischen jeweils zwei aufeinander folgender Impulsflanken (N) gemessen und aus den zeitlichen Abständen (t0, t1, t2) der Impulsflanken N ein Zeitpunkt (t11, t12) des Auftretens der nächsten Impulsflanke (N1) bestimmt, wobei beim Ausbleiben der nächsten Impulsflanke (N1) bis zu diesem Zeitpunkt (t11, t12) der Motor als stehend betrachtet wird.
(EN) The invention relates to a method for detecting an engine standstill while an engine is coasting, in particular in a motor vehicle, wherein the pulse edges (N) of a pulse generator (4) arranged on a shaft (2) of the engine (1) are detected, wherein the occurrence of pulse edges (N) of the pulse generator (4) is monitored up to a predetermined time. In order to be able to detect the standstill of the engine as quickly as possible, at least three successive pulse edges (N) of the pulse generator (4) are detected, the time interval (t0, t1, t2) between two successive pulse edges (N) is measured, and a time (t11, t12) of the occurrence of the next pulse edge (N1) is determined from the time intervals (t0, t1, t2) of the pulse edges N, wherein when the next pulse edge (N1) is not occurring until said time (t11, t12), the engine is considered to be in a standstill.
(FR) L'invention concerne un procédé d'identification d'un arrêt moteur pendant le ralentissement d'un moteur, en particulier pour un véhicule automobile, les flancs d'impulsion (N) d'un générateur d'impulsions (4) agencé sur un arbre (2) du moteur (1) étant détectés et l'apparition de flancs d'impulsion (N) du générateur d'impulsions (4) étant surveillée jusqu'à un moment prédéfini. L'invention vise à pouvoir constater l'arrêt du moteur aussi rapidement que possible. A cet effet, au moins trois flancs d'impulsion (N) successifs du générateur d'impulsions (4) sont détectés, l'intervalle temporel (t0, t1, t2) entre respectivement deux flancs d'impulsion successifs (N) est mesuré et un moment (t11, t12) de l'apparition du flanc d'impulsion suivant (N1) est déterminé à partir des intervalles temporels (t0, t1, t2) des flancs d'impulsion N, le moteur étant considéré comme étant au repos pendant l'absence du flan d'impulsion suivant (N1), jusqu'à ce moment (t11, t12).
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
EP2386020CN102272433