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1. (WO2010078937) DRIVE ASSEMBLY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2010/078937 International Application No.: PCT/EP2009/009126
Publication Date: 15.07.2010 International Filing Date: 18.12.2009
IPC:
B60K 17/34 (2006.01) ,F16D 27/00 (2006.01) ,F16H 48/30 (2012.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
17
Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
34
for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
27
Magnetically-actuated clutches; Control or electric circuits therefor
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
48
Differential gearings
20
Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
30
using externally-actuatable means
Applicants:
GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH [DE/DE]; Hauptstraße 130 53797 Lohmar, DE (AllExceptUS)
SCHMIDT, Mark [DE/DE]; DE (UsOnly)
SCHWEKUTSCH, Michael [DE/DE]; DE (UsOnly)
ZAERS, Colin [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventors:
SCHMIDT, Mark; DE
SCHWEKUTSCH, Michael; DE
ZAERS, Colin; DE
Agent:
OBERWALLENEY, Stephan; Neumann Müller Oberwalleney & Partner Overstolzenstraße 2a 50677 Köln, DE
Priority Data:
10 2008 063 904.419.12.2008DE
Title (DE) ANTRIEBSANORDUNG
(EN) DRIVE ASSEMBLY
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT
Abstract:
(DE) Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein mehrachsgetriebenes Kraftfahrzeug. Die Antriebsanordnung umfaßt eine Differentialeinheit 3 mit einer Drehachse A, einem Eingangsteil 15 und zwei mit dem Eingangsteil 15 antriebsverbundenen Ausgangsteilen 18, wobei die beiden Ausgangsteile 18 untereinander eine ausgleichende Wirkung haben, eine extern steuerbare Zuschaltkupplung 4 zum antriebsmäßigen Verbinden der Differentialeinheit 3 mit einer Antriebsquelle, eine extern steuerbare Sperrkupplung 5 zum Sperren der Ausgleichsbewegung zwischen beiden Ausgangsteilen 18 der Differentialeinheit, wobei die Zuschaltkupplung 4 und die Sperrkupplung 5 koaxial zur Drehachse A angeordnet sind.
(EN) The invention relates to a drive assembly for a multi-axle driven motor vehicle. The drive assembly comprises a differential unit 3 having a rotational axis A, an input part 15 and two output parts 18 drivably connected to the input part 15, wherein both output parts 18 have a compensating effect among each other, an externally controllable selectable coupling 4 for drivably connecting the differential unit 3 to a drive source, an externally controllable locking coupling 5 for locking the compensatory movement between both output parts 18 of the differential unit, wherein the selectable coupling 4 and the locking coupling 5 are arranged coaxially to the rotational axis A.
(FR) La présente invention concerne un dispositif d'entraînement destiné à un véhicule à moteur à plusieurs essieux entraînés. Le dispositif d'entraînement comprend : une unité différentielle (3) comprenant un axe de rotation (A), une pièce d'entrée (15) et deux pièces de sortie (18) reliées du point de vue entraînement à la pièce d'entrée (15), les deux pièces de sortie (18) ayant l'une sur l'autre une action de compensation; un embrayage d'accouplement (4) qui peut être commandé de l'extérieur et sert à accoupler en fonction de l'entraînement, l'unité différentielle (3) à une source d'entraînement; un embrayage de blocage (5) qui peut être commandé de l'extérieur et sert à bloquer le mouvement de compensation entre les deux pièces de sortie (18) de l'unité différentielle, l'embrayage d'accouplement (4) et l'embrayage de blocage (5) étant disposés coaxialement par rapport à l'axe de rotation A.
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
ATA 9469/2009JP2012512996US20120053002CN102369373KR1020110097963