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1. (WO2010076197) MASTER CYLINDER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2010/076197 International Application No.: PCT/EP2009/067205
Publication Date: 08.07.2010 International Filing Date: 15.12.2009
IPC:
B60T 11/16 (2006.01) ,B60T 11/20 (2006.01) ,B60T 11/236 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
11
Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
10
transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
16
Master control, e.g. master cylinders
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
11
Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
10
transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
16
Master control, e.g. master cylinders
20
Tandem, side-by-side, or other multiple master-cylinder units
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
11
Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
10
transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
16
Master control, e.g. master cylinders
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Piston sealing arrangements
Applicants:
GUSTAV MAGENWIRTH GMBH & CO. KG [DE/DE]; Stuttgarter Straße 48 72574 Bad Urach, DE (AllExceptUS)
RUOPP, Michael [DE/DE]; DE (UsOnly)
NENNING, Bernd [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventors:
RUOPP, Michael; DE
NENNING, Bernd; DE
Agent:
HOEGER, STELLRECHT & PARTNER Patentanwälte; Uhlandstraße 14 c 70182 Stuttgart, DE
Priority Data:
10 2008 063 241.416.12.2008DE
Title (DE) HAUPTZYLINDER
(EN) MASTER CYLINDER
(FR) MAÎTRE-CYLINDRE
Abstract:
(DE) Um bei einem Hauptzylinder, insbesondere für ein Kupplungs-, Betätigungs- oder Bremssystem eines Fahrzeugs, umfassend ein Zylindergehäuse mit einer Kolbenbohrung, einen in der Kolbenbohrung angeordneten Kolben mit einer einer Zylinderkammer zugewandten Stirnseite und mit mindestens einer im Abstand von der Stirnseite von einer Kolbenmantelfläche durch eine Kolbenwand zu der Zylinderkammer führenden Nachlauföffnung, die in einer Druckausgleichsstellung des Kolbens an einen Nachlaufraum angrenzt, so dass in der Druckausgleichstellung Hydraulikmedium zum Druckausgleich in die Zylinderkammer nachlaufen kann, und ein zwischen dem Gehäuse und dem Kolben im Bereich der Kolbenbohrung angeordnetes und die Zylinderkammer begrenzendes inneres Dichtelement, den auftretenden Leerhub möglichst klein zu machen, wird vorgeschlagen, dass der Nachlaufraum zwischen dem Dichtelement und der Kolbenmantelfläche auf einer der Zylinderkammer abgewandten Seite einer Dichtlippe des Dichtelements angeordnet ist und dass die Nachlauföffnung in der Druckausgleichstellung einer den Nachlaufraum begrenzenden Innenfläche des Dichtelements gegenüberliegend angeordnet ist.
(EN) The invention relates to a master cylinder, particularly for a clutch system, actuating system, or brake system of a vehicle, comprising a cylinder housing having a piston bore, a piston which is arranged in the piston bore and which has a face facing a cylinder chamber and at least one after-run opening leading from a piston skirt surface through a piston wall to the cylinder chamber at a distance from the face, wherein the after-run opening adjoins an after-run space in a pressure equalization position of the piston so that in the pressure equalization position hydraulic medium can continue to run into the cylinder chamber for the purpose of pressure equalization, and an inner sealing element, which is arranged between the housing and the piston in the area of the piston bore and which bounds the cylinder chamber, wherein in order to make the idle stroke that occurs as small as possible it is proposed that the after-run space be arranged between the sealing element and the piston skirt surface on a side of a sealing lip of the sealing element facing away from the cylinder chamber and that in the pressure equalization position the after-run opening is arranged opposite an inner surface of the sealing element bounding the after-run space.
(FR) L'invention concerne un maître-cylindre, en particulier pour un système d'accouplement, d'actionnement ou de freinage d'un véhicule, comprenant un logement de cylindre muni d'un trou pour piston, un piston agencé dans le trou pour piston et muni d'une face frontale orientée vers une chambre de cylindre et d'au moins un orifice d'équilibrage, agencé à une certaine distance de la face frontale, conduisant d'une chemise de piston à la chambre de cylindre à travers une paroi de piston. L'orifice est adjacent à un espace de retour lorsque le piston est dans une position d'équilibrage de pression, de sorte que, dans la position d'équilibrage de pression, le fluide hydraulique puisse retourner dans la chambre de cylindre pour un équilibrage de pression. Le maître-cylindre comprend également un élément d'étanchéité interne agencé entre le logement et le piston dans la zone du trou pour piston et délimitant la chambre de cylindre. L'invention a pour objet de réduire à un minimum la course à vide se produisant. A cet effet, l'espace de retour est agencé entre l'élément d'étanchéité et la chemise du piston sur un côté d'une lèvre d'étanchéité de l'élément d'étanchéité, côté qui est opposé à la chambre de cylindre, et l'orifice d'équilibrage dans la position d'équilibrage de pression est agencé de manière opposée à une surface intérieure délimitant l'espace de retour de l'élément d'étanchéité.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
EP2373527CN102256848EP3103690ES2584909