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1. (WO2010076196) METHOD AND DEVICE FOR CALIBRATING A SENSOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2010/076196 International Application No.: PCT/EP2009/067200
Publication Date: 08.07.2010 International Filing Date: 15.12.2009
IPC:
F02D 41/00 (2006.01) ,F02D 41/14 (2006.01) ,F02D 41/24 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02
Circuit arrangements for generating control signals
14
Introducing closed-loop corrections
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24
characterised by the use of digital means
Applicants:
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE (AllExceptUS)
BIERL, Rudolf [DE/DE]; DE (UsOnly)
HEINRICH, Stephan [DE/DE]; DE (UsOnly)
WILDGEN, Andreas [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventors:
BIERL, Rudolf; DE
HEINRICH, Stephan; DE
WILDGEN, Andreas; DE
Common
Representative:
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH; Postfach 22 16 39 80506 München, DE
Priority Data:
10 2008 062 550.716.12.2008DE
Title (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM KALIBRIEREN EINES SENSORS
(EN) METHOD AND DEVICE FOR CALIBRATING A SENSOR
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CALIBRAGE D'UN CAPTEUR
Abstract:
(DE) In einer Brennkraftmaschine mit einem Ansaugtrakt ist ein Tankentlüftungssystem angeordnet, das einen Kohlenwasserstoffspeicher, einen Sensor sowie ein Ventil (42) aufweist, wobei das Ventil (42) und der Sensor in einer Fluidleitung angeordnet sind. Die Fluidleitung koppelt den Kohlenwasserstoffspeicher mit dem Ansaugtrakt. Der Sensor ist ausgebildet zum Erfassen einer Kohlenwasserstoffkonzentration (cHC) eines Fluids in der Fluidleitung. Mittels des Sensors wird ein erfasster Wert (W1) der Kohlenwasserstoffkonzentration (cHC) erfasst. Für das geöffnete Ventil (42) wird ein Massenstrom (mF1) des durch die Fluidleitung in den Ansaugtrakt strömenden Fluids erfasst oder ermittelt. Von einem der Brennkraftmaschine zur Verbrennung zugeführten Luft-/Kraftstoff-Gemisch wird ein Luft-/Kraftstoff-Verhältnis (LKV) ermittelt. Abhängig von dem Massenstrom (mF1) des Fluids und dem Luft-/Kraftstoff-Verhältnis (LKV) wird ein geschätzter Wert (W2) der Kohlenwasserstoffkonzentration (cHC) in der Fluidleitung ermittelt. Der Sensor wird kalibriert abhängig von dem erfassten Wert (W1) der Kohlenwasserstoffkonzentration (cHC) und dem geschätzten Wert (W2) der Kohlenwasserstoffkonzentration (cHC).
(EN) A tank ventilation system is arranged in an internal combustion engine having an intake tract, the tank ventilation system comprising a hydrocarbon reservoir, a sensor, and a valve (42), wherein the valve (42) and the sensor are arranged in a fluid line. The fluid line couples the hydrocarbon reservoir to the intake tract. The sensor is designed to capture a hydrocarbon concentration (cHC) of a fluid in the fluid line. A captured value (W1) of the hydrocarbon concentration (cHC) is measured using the sensor. For the open valve (42), a mass flow (mF1) of the fluid flowing through the fluid line into the intake tract is captured or determined. An air/fuel ratio (LKV) of an air/fuel mixture fed to the internal combustion engine for combustion is determined. An estimated value (W2) of the hydrocarbon concentration (cHC) in the fluid line is determined according to the mass flow (mF1) of the fluid and the air/fuel ratio (LKV). The sensor is calibrated according to the captured value (W1) of the hydrocarbon concentration (cHC) and the estimated value (W2) of the hydrocarbon concentration (cHC).
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne équipé d'une tubulure d'aspiration, comprenant un système d'aération du réservoir qui présente un accumulateur d'hydrocarbures, un capteur ainsi qu'une soupape (42), la soupape (42) et le capteur étant agencés dans une conduite de fluide. La conduite de fluide relie l'accumulateur d'hydrocarbures à la tubulure d'aspiration. Le capteur est conçu de manière à détecter une concentration en hydrocarbures (cHC) d'un fluide dans la conduite de fluide. Le capteur permet de détecter une valeur détectée (W1) de la concentration en hydrocarbures (cHC). Un débit massique (mF1) du fluide s'écoulant par la conduite de fluide dans la tubulure d'aspiration est détecté ou déterminé pour la soupape ouverte (42). Un rapport air/carburant (LKV) est déterminé via un mélange air-carburant introduit dans le moteur à combustion interne en vue de la combustion. Une valeur estimée (W2) de la concentration en hydrocarbures (cHC) dans la conduite de fluide est déterminée en fonction du débit massique (mF1) du fluide et du rapport air-carburant (LKV). Le capteur est calibré en fonction de la valeur détectée (W1) de la concentration en hydrocarbures (cHC) et de la valeur estimée (W2) de la concentration en hydrocarbures (cHC).
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)
Also published as:
EP2379866US20110289999