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1. (WO2010076004) FUEL METERING DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2010/076004 International Application No.: PCT/EP2009/009268
Publication Date: 08.07.2010 International Filing Date: 24.12.2009
IPC:
F02D 19/10 (2006.01) ,F02M 63/02 (2006.01) ,F02M 37/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19
Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06
peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
08
simultaneously using pluralities of fuels
10
peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
63
Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/-F02M57/143; Details, component parts or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/-F02M61/193
02
Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
37
Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
Applicants:
LUHMANN, Alfred [DE/DE]; DE
Inventors:
LUHMANN, Alfred; DE
Agent:
POTT, Ulrich; Busse & Busse Grosshandelsring 6 49084 Osnabrück, DE
Priority Data:
10 2008 063 278.329.12.2008DE
Title (DE) BRENNSTOFFZUMESSEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) FUEL METERING DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE DOSAGE DE CARBURANT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract:
(DE) Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffzumesseinrichtung (1) für insbesondere eine selbstzündende, luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer ersten Kraftstoffpumpe (5) zur Förderung eines ersten Kraftstoffes wie einen Dieselkraftstoff sowie mit einer zweiten Kraftstoffpumpe (4) zur Zuführung eines zweiten Kraftstoffes, insbesondere eines Liquified-Petroleum-Gas (LPG)-Kraftstoffes, wobei der erste Kraftstoff und der zweite Kraftstoff jeweils einem Tank (2, 3) entnehmbar und einem Druckmischbehälter (11) aufgebbar sind, wobei aus dem Druckmischbehälter (11) ein Mischkraftstoff über eine Hochdruckpumpe (8) dem Einspritzsystem (15) der Brennkraftmaschine zuführbar ist, und wobei das Einspritzsystem (15) eine von einem Druck- und Bypassventil gesteuerte Rückführleitung (10) aufweist, über die im Einspritzsystem (15) überschüssiger Mischkraftstoff dem Druckmischbehälter (11) zuführbar ist. Um eine Brennstoffzumesseinrichtung mit verminderten Betriebsrisiken geschaffen zu haben, zeichnet sich diese dadurch aus, dass der Druckmischbehälter (11) einen Dampfdruckpufferraum (12) aufweist, der an eine Dampfrückführleitung anschließbar ist, die in den Dampfdruckraum (2.1) des Tanks (2) des zweiten Kraftstoffes mündet.
(EN) The invention relates to a fuel metering device (1) for a compression-ignition in particular, air-compressing internal combustion engine having a first fuel pump (5) for delivering a first fuel such as a diesel fuel, and having a second fuel pump (4) for feeding a second fuel, in particular a liquefied petroleum gas (LPG) fuel, wherein the first fuel and the second fuel each can be drawn from a tank (2, 3) and supplied to a pressure mixing tank (11), wherein a mixed fuel can be fed from the pressure mixing tank (11) by means of a high-pressure pump (8) to the injection system (15) of the internal combustion engine, and wherein the injection system (15) comprises a return line (10) controlled by a pressure and bypass valve, by means of which excess mixed fuel in the injection system (15) can be fed to the pressure mixing tank (11). In order to provide a fuel metering device having reduced operating risks, said device is characterized in that the pressure mixing tank (11) comprises a vapor pressure buffer chamber (12) that can be connected to a vapor return line opening into the vapor chamber (2.1) of the tank (2) of the second fuel.
(FR) L'invention concerne un dispositif de dosage pour carburant (1) pour moteur à combustion interne, en particulier à allumage spontané, à compresseur d'air, dispositif comprenant une première pompe à carburant (5) pour le refoulement d'un premier carburant, tel qu'un carburant diesel, et une seconde pompe à carburant pour l'alimentation d'un second carburant, en particulier d'un carburant gaz de pétrole liquéfié (GPL). Le premier carburant et le second carburant sont prélevés à un réservoir, respectivement (2, 3), et sont envoyés à un récipient de mélange à pression (11); à partir du récipient de mélange à pression (11), un carburant mixte est envoyé, via une pompe haute pression (8), à un système d'injection (15) du moteur à combustion interne, ledit système d'injection (15) présentant une conduite de retour (10) commandée par une soupape de refoulement et de dérivation, conduite via laquelle, dans le système d'injection (15), le carburant mixte en excès est envoyé au récipient de mélange à pression (11). L'invention a pour but d'obtenir un dispositif de dosage de carburant à risques de fonctionnement réduits et, à cet effet, est caractérisée en ce que le récipient de mélange à pression (11) présente une chambre tampon de pression de vapeur (12) qui peut être connectée à une conduite de retour de vapeur qui débouche dans la chambre de pression de vapeur (2.1) du réservoir (2) du second carburant.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)