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Pub. No.:    WO/2010/033364    International Application No.:    PCT/US2009/055184
Publication Date: 25.03.2010 International Filing Date: 27.08.2009
F02M 53/04 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01), F02M 61/18 (2006.01), F02M 51/06 (2006.01)
Applicants: WOODWARD, INC. [US/US]; 1000 E. Drake Road P.O. Box 1519 Fort Collins, CO 80525 (US) (For All Designated States Except US).
HICKS, Paul, G. [US/US]; (US) (For US Only).
LEE, Fei, Philip [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: HICKS, Paul, G.; (US).
LEE, Fei, Philip; (US)
Agent: MAKEEVER, Jeffery J.; Reinhart Boerner Van Deuren P.C. 2215 Perrygreen Way Rockford, Illinois 61107 (US)
Priority Data:
12/233,697 19.09.2008 US
Abstract: front page image
(EN)A fuel injector and turbine engine incorporating the fuel injector are provided. The fuel injector includes an active cooling system that insulates fuel flowing through the fuel injector from heat energy within the turbine engine. The cooling system includes a cooling air passage that includes an inlet and an outlet. The inlet and outlet are in fluid communication with the interior of an engine case of the turbine engine. The inlet is at a higher air pressure location than the outlet such that air is siphoned through the cooling air passage. A portion of the cooling air passage includes a heat exchanger for extracting heat energy from the cooling air. The cooling air passes through the fuel injector after it has passed through the heat exchanger. The heat exchanger is positioned external to the engine case and in thermal communication with the ambient.
(FR)L'invention concerne un injecteur de carburant et un moteur turbine intégrant un injecteur de carburant. Ledit injecteur de carburant comprend un système de refroidissement actif qui isole le carburant s'écoulant via l'injecteur de carburant de l'énergie thermique à l'intérieur du moteur turbine. Le système de refroidissement comprend un passage d'air de refroidissement pourvu d'une entrée et d'une sortie. L'entrée et la sortie sont en communication fluidique avec l'intérieur du carter de moteur turbine. L'entrée se trouve à un emplacement de pression d'air plus élevé que celui de la sortie de sorte que l'air est siphonné via le passage d'air de refroidissement. Une partie du passage d'air de refroidissement comprend un échangeur de chaleur pour extraire l'énergie thermique de l'air de refroidissement. L'échangeur de chaleur est positionné à l'extérieur du carter de moteur et en communication thermique avec l'air ambiant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)