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1. (WO2010031512) COMBINED SERVICE BRAKE- AND SPRING BRAKE CYLINDER COMPRISING SEALING ASSEMBLIES CONSISTING OF A GUIDE RING AND AT LEAST ONE SEALING ELEMENT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/031512    International Application No.:    PCT/EP2009/006526
Publication Date: 25.03.2010 International Filing Date: 09.09.2009
IPC:
B60T 17/08 (2006.01)
Applicants: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Strasse 80 80809 München (DE) (For All Designated States Except US).
FANTAZI, Alain [FR/FR]; (FR) (For US Only).
LANQUETOT, Jacques [FR/FR]; (FR) (For US Only).
HEMERY, Franck [FR/FR]; (FR) (For US Only)
Inventors: FANTAZI, Alain; (FR).
LANQUETOT, Jacques; (FR).
HEMERY, Franck; (FR)
Agent: MATTUSCH, Gundula; Knorr-Bremse AG Patentabteilung V/RG Moosacher Strasse 80 80809 München (DE)
Priority Data:
10 2008 047 633.1 17.09.2008 DE
Title (DE) KOMBINIERTER BETRIEBSBREMS- UND FEDERSPEICHERBREMSZYLINDER MIT AUS EINEM FÜHRUNGSRING UND WENIGSTENS EINEM DICHTUNGSELEMENT BESTEHENDEN DICHTUNGSANORDNUNGEN
(EN) COMBINED SERVICE BRAKE- AND SPRING BRAKE CYLINDER COMPRISING SEALING ASSEMBLIES CONSISTING OF A GUIDE RING AND AT LEAST ONE SEALING ELEMENT
(FR) CYLINDRE COMBINÉ DE FREIN DE SERVICE ET DE FREIN À RESSORT COMPRENANT DES SYSTÈMES D'ÉTANCHÉITÉ CONSTITUÉS D'UNE BAGUE DE GUIDAGE ET D'AU MOINS UN ÉLÉMENT D'ÉTANCHÉITÉ
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder (1) für Bremsanlagen von Fahrzeugen, mit einem im Gehäuse des Betriebsbremszylinders (2) angeordneten Betriebsbremskolben (26) sowie mit einem im Gehäuse des Federspeicherbremszylinders (4) angeordneten, durch wenigstens eine Speicherfeder (10) betätigbaren Federspeicherbremskolben (8) mit einer Federspeicherbremskolbenstange (18), welche durch eine zentrale Bohrung (21) einer Zwischenwand (6) zwisehen dem Betriebsbremszylinder (2) und dem Federspeicherbremszy linder (4) derart ragt, dass sie auf den Betriebsbremskolben (26) wirkt, wobei in der zentralen Bohrung (21) der Zwischenwand (6) eine Dichtungsanordnung (22) aufgenommen ist, welche das Innere des Betriebsbremszylinders (2) gegenüber dem Inneren des Federspeicherbremszylinders (4) abdichtet und wobei der Federspeicherbremskolben (8) an seiner radial äußeren Umfangsfläche eine weitere Dichtungsanordnung (84) trägt, zur Abdichtung einer die Speicherfeder (10) beinhaltenden Federkammer (14) von einer be- und entlüftbaren Federspeicherbremskammer (12) des Federspeicherbremszylinders (4). Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens eine der Dichtungsanordnungen (22; 84) einen die Federspeicherbremskolbenstange (18) in der Bohrung (21) der Zwischenwand (6) oder den Federspeicherbremskolben (8) im Federspeicherbremszylinder (4) führenden Führungsring (50; 90) aus einem gegenüber dem Material wenigstens eines Dichtungselements (52; 88) steiferen Material beinhaltet, wobei das Dichtungselement (52; 88) aus einem mit dem Führungsring (50; 90) durch Urformen wie Spritzgießen oder Spritzpressen verbundenen Elastomer besteht.
(EN)The invention relates to a combined service brake- and spring brake cylinder (1) for vehicle brake systems, comprising a service brake piston (26) that is situated in the housing of the service brake cylinder (2) and a spring brake piston (8), which is located in the housing of the spring brake cylinder (4), can be actuated by at least one accumulator spring (10) and comprises a spring brake piston rod (18) that projects through a central bore (21) of a partition (6) between the service brake cylinder (2) and the spring brake cylinder (4) in such a way that it acts on the service brake piston (26). A sealing assembly (22) is located in the central bore (21) of the partition (6) and seals off the interior of the service brake cylinder (2) from the interior of the spring brake cylinder (4). The radial outer peripheral surface of the spring brake piston (8) has an additional sealing assembly (84) for sealing off a spring chamber (14) that houses the accumulator spring (10) from an aeratable and bleedable spring brake chamber (12) of the spring brake cylinder (4). According to the invention, at least one of the sealing assemblies (22; 84) contains a guide ring (50; 90) that guides the spring brake piston rod (18) in the bore (21) of the partition (6), or the spring brake piston (8) in the spring brake cylinder (4), said ring consisting of a more rigid material than that of at least one sealing element (52; 88). The sealing element (52; 88) consists of an elastomer that is connected to the guide ring (50; 90) by original forming methods such as injection moulding or transfer moulding.
(FR)L'invention concerne un cylindre combiné (1) de frein de service et de frein à ressort pour des systèmes de freinage de véhicules. Le cylindre combiné selon l'invention comprend un piston de frein de service (26) placé dans le carter du cylindre de frein de service (2), ainsi qu'un piston de frein à ressort (8) placé dans le carter du cylindre de frein à ressort (4), actionnable par au moins un ressort accumulateur (10) et comprenant une tige de piston (18) qui fait saillie à travers un alésage central (21) d'une paroi intermédiaire (6) entre le cylindre de frein de service (2) et le cylindre de frein à ressort (4) de manière à agir sur le piston de frein de service (26). Un système d'étanchéité (22) placé dans l'alésage central (21) de la paroi intermédiaire (6) étanchéifie l'intérieur du cylindre de frein de service (2) par rapport à l'intérieur du cylindre de frein à ressort (8). La surface périphérique radiale extérieure du piston de frein à ressort (8) comporte un autre système d'étanchéité (84) servant à étanchéifier une chambre de ressort (14) contenant le ressort accumulateur (10) par rapport à une chambre de frein à ressort (12) à amenée et purge d'air du cylindre de frein à ressort (4). Selon l'invention, au moins l'un des systèmes d'étanchéité (22; 84) comprend une bague de guidage (50; 90) qui guide la tige de piston de frein à ressort (18) dans l'alésage (21) de la paroi intermédiaire (6) ou le piston de frein à ressort (8) dans le cylindre de frein à ressort (4) et qui est constituée d'un matériau plus rigide que celui d'au moins un élément d'étanchéité (52; 88), l'élément d'étanchéité (52; 88) étant constitué d'un élastomère lié à la bague de guidage (50; 90) par préformage tel que moulage par injection ou moulage par transfert.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)