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1. (WO2010031462) LIFTING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/031462    International Application No.:    PCT/EP2009/005469
Publication Date: 25.03.2010 International Filing Date: 28.07.2009
Chapter 2 Demand Filed:    17.12.2010    
IPC:
B63B 21/50 (2006.01), E02B 17/02 (2006.01)
Applicants: WÄRTSILÄ SHIP DESIGN GERMANY GMBH [DE/DE]; Bernhard-Nocht-Strasse 113 20359 Hamburg (DE) (For All Designated States Except US).
VON WEDEL, Henning [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: VON WEDEL, Henning; (DE)
Agent: HEIM, Hans-Karl; Weber & Heim, Irmgardstrasse 3, 81479 München (DE)
Priority Data:
20 2008 012 355.0 17.09.2008 DE
Title (DE) HUBSYSTEM
(EN) LIFTING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE LEVAGE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Hubsystem für Wasserfahrzeuge (1) beziehungsweise Schiffe. Über absenkbare und anhebbare Stützbeine (10) ist eine temporäre stationäre Positionierung des Schiffes auf dem Meeresboden (45) möglich. Hierbei wird eine kraftschlüssige Arretier- und Bremseinrichtung (13, 23, 24) eingesetzt. Mittels hydromechanischer Mittel (10, 11), kombiniert mit hydraulischen Einrichtungen (16, 17), lässt sich hierdurch relativ schnell und effizient eine stationäre Position eines angehobenen Schiffes sowie ein Absenken des Schiffes beim Übergang zur Fahrtposition erreichen.
(EN)The invention relates to lifting system for watercraft (1) or marine vessels. The marine vessel can be positioned stationary and temporarily on the sea bed (45) by means of supporting legs (10) which can be lowered and raised. A force-fitting locking and braking device (13, 23, 24) is used in this case. This allows the marine vessel to be held in a stationary raised position, and allows the marine vessel to be lowered when it is transferred to the position of travel, relatively quickly and efficiently, by hydro-mechanical means (10, 11), combined with hydraulic devices (16, 17).
(FR)L'invention concerne un système de levage pour des véhicules aquatiques, en particulier des bateaux. Un positionnement stationnaire temporaire du bateau sur le fond de la mer est possible par le biais de béquilles pouvant être abaissées et relevées. On utilise ce faisant un dispositif de blocage et de freinage assemblé à force. Des moyens hydromécaniques combinés à des dispositifs hydrauliques permettent ainsi d'atteindre relativement rapidement et efficacement une position stationnaire d'un bateau relevé ainsi que l'abaissement du bateau lors du passage à la position de marche.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)