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1. (WO2010028897) METHOD FOR ADJUSTING A STEERING SYSTEM IN A VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/028897    International Application No.:    PCT/EP2009/059296
Publication Date: 18.03.2010 International Filing Date: 20.07.2009
IPC:
B62D 5/04 (2006.01), B62D 6/00 (2006.01), B62D 6/04 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
SCHERMANN, Ernst [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KOESTLMEIER, Ralph [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HAEUSSLER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SCHERMANN, Ernst; (DE).
KOESTLMEIER, Ralph; (DE).
HAEUSSLER, Thomas; (DE)
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2008 041 962.1 10.09.2008 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES LENKSYSTEMS IN EINEM FAHRZEUG
(EN) METHOD FOR ADJUSTING A STEERING SYSTEM IN A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE RÉGLAGE D’UN SYSTÈME DE DIRECTION DANS UN VÉHICULE
Abstract: front page image
(DE)Bei einem Verfahren zur Einstellung eines Lenksystems in einem Fahrzeug wird in Abhängigkeit einer Fahrzeugzustandsgröße über eine Servoeinheit ein Unterstützungsmoment (Ms) in das Lenksystem (1) eingespeist. Als Zustandsgröße wird eine querdynamische Zustandsgröße (ay) berücksichtigt, wobei die Höhe des Unterstützungsmomentes in der Weise gewählt wird, dass das Lenkradmoment (ML), welches vom Fahrer aufzubringen ist, linear mit der querdynamischen Zustandsgröße ansteigt.
(EN)In a method for adjusting a steering system in a vehicle, a supporting torque (Ms) is supplied to the steering system (1) via a servo-unit as a function of a vehicle state variable. A cross-dynamic state variable (ay) is taken into consideration as the state variable, wherein the amount of the supporting torque is selected such that the steering wheel torque (ML) to be applied by the driver linearly increases together with the cross-dynamic state variable.
(FR)L’invention concerne un procédé de réglage d’un système de direction dans un véhicule selon lequel un couple d’assistance (Ms) est introduit dans le système de direction (1) par une unité d’asservissement, en fonction d’une grandeur d’état du véhicule. Une grandeur d’état (ay) transversalement dynamique est prise en considération comme grandeur d’état, l’importance du couple d’assistance étant sélectionnée de sorte que le couple de direction (ML) que le conducteur doit appliquer au volant augmente linéairement avec la grandeur d’état dynamiquement transversale.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)