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1. (WO2010026049) RAIL VEHICLE SWITCHABLE BETWEEN WINTER AND SUMMER OPERATION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/026049    International Application No.:    PCT/EP2009/060724
Publication Date: 11.03.2010 International Filing Date: 19.08.2009
Chapter 2 Demand Filed:    15.06.2010    
IPC:
B61C 5/02 (2006.01), B61C 17/04 (2006.01), B61C 3/00 (2006.01), B61C 17/00 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
BAUMANN, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HALFMANN, Burkhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MANGLER, Rüdiger [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RÜTER, Arnd [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BAUMANN, Thomas; (DE).
HALFMANN, Burkhard; (DE).
MANGLER, Rüdiger; (DE).
RÜTER, Arnd; (DE)
Common
Representative:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34 80506 München (DE)
Priority Data:
10 2008 045 952.6 04.09.2008 DE
Title (DE) SCHIENENFAHRZEUG MIT UMSCHALTUNG ZWISCHEN WINTER- UND SOMMERBETRIEB
(EN) RAIL VEHICLE SWITCHABLE BETWEEN WINTER AND SUMMER OPERATION
(FR) VÉHICULE FERROVIAIRE POUVANT ÊTRE COMMUTÉ ENTRE UN MODE HIVER ET UN MODE ÉTÉ
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1) mit einer Kühlanordnung für in einem Unterflurbereich (2) angeordnete Komponenten, wie ein Energieversorgungsblock, ein Stromrichter, ein Transformator oder ein Fahrmotor (4), die entweder direkt oder über einen zugehörigen Kühler gekühlt werden, wobei die Kühlanordnung wenigstens eine erste Eintrittsöffnung für als Kühlluft zu verwendende Frischluft, die in dem Unterflurbereich (2) angeordnet ist, und wenigstens einen Lüfter (5) zum Führen der Kühlluft in Richtung auf mindestens eine der Komponenten (4) aufweist, und die Kühlanordnung wenigstens eine mit dem Lüfter (5) strömungstechnisch verbundene zweite Eintrittsöffnung für als Kühlluft zu verwendende Frischluft aufweist, die oberhalb von Seitenschürzen (8) des Schienenfahrzeugs (1) angeordnet und über einen Luftkanal (13) mit dem Unterflurbereich (2) verbunden ist, wobei die erste Eintrittsöffnung mit einem Schneefilter (16) ausgestattet ist.
(EN)The invention relates to a rail vehicle (1) comprising a cooling apparatus for components disposed in a sub-floor area (2), such as an energy supply block, a power converter, a transformer or a drive motor (4), said components cooled either directly or by way of an associated cooler, wherein the cooling apparatus comprises at least one first inlet opening for fresh air used as cooling air, said opening being disposed in the sub-floor area (2), and at least one fan (5) for feeding the cooling air in the direction of at least one of the components (4), and wherein the cooling apparatus comprises at least one second inlet opening for fresh air used as cooling air, said second inlet opening being fluidically connected to the fan (5) and disposed above lateral skirts (8) of the rail vehicle (1) and being connected to the sub-floor area (2) by way of an air channel (13), wherein the first inlet opening is equipped with a snow filter (16).
(FR)L'invention concerne un véhicule ferroviaire (1) comprenant un système de refroidissement pour des composants disposés dans une région sous le châssis (2), tels qu'un bloc d'alimentation en énergie, un convertisseur, un transformateur ou un moteur de traction (4) refroidis directement ou par l'intermédiaire d'un dispositif de refroidissement associé. Le système de refroidissement présente au moins une première ouverture d'entrée pour de l'air frais à utiliser comme air de refroidissement, cette ouverture étant disposée dans la région sous le châssis (2), ainsi qu'au moins un ventilateur (5) pour guider l'air de refroidissement en direction d'au moins un des composants (4). Le système de refroidissement présente par ailleurs au moins une deuxième ouverture d'entrée, en communication fluidique avec le ventilateur (5), pour de l'air frais à utiliser comme air de refroidissement, cette ouverture étant disposée au-dessus de jupes latérales (8) du véhicule ferroviaire (1) et reliée à la région sous le châssis (2) par l'intermédiaire d'un canal d'air (13). Selon l'invention, la première ouverture d'entrée est équipée d'un filtre à neige (16).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)