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1. (WO2010025981) HIGH-PRESSURE RADIAL PISTON PUMP
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/025981    International Application No.:    PCT/EP2009/058918
Publication Date: 11.03.2010 International Filing Date: 13.07.2009
IPC:
F04B 53/16 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BESANCON, Sylvain [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GREINER, Matthias [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BOECKING, Friedrich; (DE).
BESANCON, Sylvain; (DE).
GREINER, Matthias; (DE)
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2008 041 751.3 02.09.2008 DE
Title (DE) HOCHDRUCK-RADIALKOLBENPUMPE
(EN) HIGH-PRESSURE RADIAL PISTON PUMP
(FR) POMPE HAUTE PRESSION À PISTONS RADIAUX
Abstract: front page image
(DE)Eine Hochdruck-Radialkolbenpumpe für die Kraftstoffversorgung einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend ein Gehäuse (1) mit einer darin aufgenommenen und um eine Achse rotierenden Antriebswelle (2) mit einem in radialer Richtung vorstehenden Nocken oder Exzenter (5), mit dem mehrere in Zylindern (4) aufgenommene Kolben (5) in Eingriff stehen, die durch den Nocken oder Exzenter (3) aufeinanderfolgend in radialer Richtung verschiebbar sind, wobei das Gehäuse (1) zur Festlegung an der Verbrennungskraftmaschine mit einem Montageflansch (6) versehen ist, wobei die Zylinder (4) durch Kraftstoffleitungen verbunden sind, die anteilig in dem Gehäuse (1) aufgenommen sind, wobei der Montageflansch (6) und das Gehäuse (1) durch unabhängige Teile gebildet sind. Auf der von dem Montageflansch (6) abgewandten Seite des Gehäuses (1) ist eine Low-Pressure-Unit (7) befestigt, wobei der Montageflansch (6) und die Low-Pressure-Unit (7) relativ zueinander und zu dem Gehäuse (1) verdrehbar mit dem Gehäuse verbunden sind und zusammen mit dem Gehäuse (1) Ringkanäle (8) begrenzen, die die Antriebswelle (2) konzentrisch umschließen und wobei die Kraftstoffleitungen Leitungen umfassen, die anteilig durch die Ringkanäle (8) gebildet sind.
(EN)The invention relates to a high-pressure radial piston pump for the fuel supply of an internal combustion engine, comprising a housing (1) having a drive shaft (2) that is accommodated therein, rotates about an axis and has a cam or eccentric disk (3) projecting in the radial direction by means of which multiple pistons (5) accommodated in cylinders (4) are engaged, which can be successively displaced in the radial direction by the cam or eccentric disk (3), wherein the housing (1) is equipped with a mounting flange for mounting the same to the internal combustion engine, wherein the cylinders (4) are connected via fuel lines, which are proportionately accommodated in the housing (1). The mounting flange (6) and the housing (1) are formed by separate parts. A low-pressure unit (7) is attached to the side of the housing (1) facing away from the mounting flange (6), wherein the mounting flange (6) and the low-pressure unit (7) are connected to the housing such that they can rotate relative to each other and to the housing (1) and together with the housing (1) limit annular channels (8) which concentrically surround the drive shaft (2), and wherein the fuel lines comprise lines that are proportionately formed by means of the annular channels (8).
(FR)L'invention concerne une pompe haute pression à pistons radiaux pour l'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne. La pompe selon l'invention comprend un carter (1) dans lequel est logé un arbre d'entraînement (2) tournant autour d'un axe et muni d'une came ou d'un excentrique (3) qui fait saillie radialement et avec lequel ou laquelle plusieurs pistons (5) logés dans des cylindres (4) sont en prise, les pistons étant déplacés successivement en sens radial par la came ou l'excentrique (3). Le carter (1) est muni d'une bride de montage (6) pour permettre la fixation au moteur à combustion interne, les cylindres (4) sont reliés par des conduites de carburant qui sont logées en partie dans le carter (1) et la bride de montage (6) et le carter (1) sont formés par des pièces indépendantes. La pompe selon l'invention est caractérisée en ce qu'une unité basse pression (7) est fixée sur le côté du carter (1) situé à l'opposé de la bride de montage (6), en ce que la bride de montage (6) et l'unité basse pression (7) sont reliées au carter de manière à tourner l'une par rapport à l'autre et par rapport au carter (1) et délimitent avec le carter (1) des conduits annulaires (8) qui entourent concentriquement l'arbre d'entraînement (2) et en ce que les conduites de carburant comprennent des conduites qui sont en partie formées par les conduits annulaires (8).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)